Ons ken dit sedert Genève as 'n prototipe, maar nou is dit die definitiewe item, dit wil sê sy produksieweergawe. Die EQV is die tweede elektriese model van Mercedes-Benz en sluit by die EQC aan in die Stuttgart-handelsmerk se elektriese aanbod.
Esteties verberg die EQV nie die vertroudheid met die hernieude V-klas nie, met die belangrikste verskille tussen die twee modelle wat vooraan verskyn, waar die EQV 'n esteties geïnspireerde oplossing gekry het soortgelyk aan wat ons in die EQC en ook in die ontwerp van die 18” wiele. Binne staan die goue en blou afwerkings uit.
Die EQV, wat deur Mercedes-Benz beskryf word as die eerste 100% elektriese premium MPV, kan ses, sewe of selfs agt mense hou. Ook binne die EQV staan die MBUX-stelsel uit, geassosieer met 'n 10”-skerm.
Een enjin, 204 pk
Om die EV tot lewe te bring, vind ons 'n elektriese motor van 150 kW (204 pk) en 362 Nm wat krag na die voorwiele oordra deur 'n enkele reduksieverhouding. Wat werkverrigting betref, openbaar Mercedes-Benz voorlopig net 'n maksimum spoed van 160 km/h.
Teken in op ons nuusbrief
Deur die elektriese motor aan te dryf het ons 'n battery gekry 90 kWh van kapasiteit wat verskyn op die vloer van die EQV. Volgens die Duitse handelsmerk is dit moontlik om die battery met 'n 110 kW-laaier van 10% tot 80% in net 45 minute te laai. Die waardes (voorlopig) van outonomie is ongeveer 405 km.
Die batterye verskyn onder die vloer van die EQV, en om hierdie rede bly die spasie aan boord onveranderd.
Voorlopig het Mercedes-Benz nie bekend gemaak wanneer die EQV die mark behoort te bereik of wat sy prys sal wees nie. Die Stuttgart-handelsmerk het egter ook gesê dat EQV-kopers dit vanaf 2020 sal kan herlaai op die Ionity-netwerk, wat teen 2020 ongeveer 400 vinnige laaistasies in Europa behoort te hê - Portugal is nie deel van hierdie eerste fase-implementering van die Ionity nie. netwerk.