Na 'n ruk het ons die Volkswagen ID "gevang". Buzz in toetse "geklee" van Transporter, sy werkende weergawe, die ID. Buzz Cargo is nou met baie minder kamoeflering gesien.
Dié keer reeds sonder die “klere” van sy susters met verbrandingsenjin, die Volkswagen ID. Buzz Cargo het 'n ander kamoefleertegniek wat algemeen binne die Volkswagen-groep gebruik word: om soos 'n model van 'n mededingende handelsmerk te lyk.
Daarom het Volkswagen probeer om die ID te kry. Buzz Cargo het soveel as moontlik na 'n Renault Trafic gelyk. Die wakende oog van Instagram-gebruiker @red.david het egter Volkswagen se pogings om sy toetse geheim te hou, in die wiele gery.
"Gesinslug"
Ten spyte van Volkswagen se pogings en die toenemend skaarser kamoeflering, is dit maklik om vertroud te raak met die oorblywende elektriese voorstelle van die Duitse handelsmerk, veral aan die voorkant. Agter is die vertikale hoofligte wat normaalweg in kommersiële voertuie gebruik word blykbaar nie deel van die planne nie.
Animasie van die ID. Buzz Cargo en die passasiersweergawe sal 'n 204 pk (150 kW) elektriese motor hê wat die agterwiele sal beweeg en 'n topspoed van 160 km/h sal toelaat. Die krag daarvan sal batterye met 'n kapasiteit tussen 48 en 111 kWh wees wat 'n reikafstand van tot 550 km (WLTP-siklus) sal bied.
Ook bevestig is die teenwoordigheid van sonpanele wat dit sal toelaat om sy outonomie met tot 15 km te vergroot, en die koms van ten volle outonome bestuur (Vlak 4) word baie verwag in 2025, wat die Duitse model die eerste bussie van sy vriendelik om te reken met hierdie tegnologie.