Nadat ons dit nog in sketsvorm gewys het, is hier die finale weergawe van vanjaar se Skoda-studenteprojek: die Skoda Slavia.
Nadat hulle in vorige jare vir ons projekte soos die Skoda Citijet, Funstar, Atero, Element, Sunroq of Mountiaq gegee het, het die Tsjeggiese handelsmerk se interns die basis van die Scala verlaat om 'n meer emosionele en minder bekende model te skep.
Die estetika is geïnspireer deur die Skoda 1100 OHC, 'n kompetisiemodel van 1957. Die naam is 'n huldeblyk aan die eerste fietse wat deur die stigters van die Tsjeggiese handelsmerk, Václav Laurin en Václav Klement, vervaardig is.
Die Skoda Slavia
Soos u goed weet, het Skoda se interns Slavia vanaf die basis van die nuwe Scala geskep, iets wat ons maklik agterkom as ons dit van voor af bekyk, met die veranderinge wat “voorbehou” is vir na die A-pilaar.
Teken in op ons nuusbrief
Dus, benewens net twee deure en die dak verloor het, het die Skoda Slavia 'n aantreklike "deksel" wat van die voorste sitplekke na die agterkant strek en twee base het.
Agter, hoewel die hoofligte identies is aan dié wat die Scala gebruik, gee die aanneming van 'n agterklep met 'n geïntegreerde bederf die Slavia sy eie voorkoms. Ook in die estetiese hoofstuk moet die aanvaarding van 20”-wiele wat deur Kodiaq RS gebruik word, uitgelig word.
Wat die binneruim betref, is daar die Virtual Cockpit digitale instrumentpaneel, Sparco-sportsitplekke met vierpunt-veiligheidsgordels, swart en wit afwerkings en 'n 2250 watt-subwoofer. Nog binne die Slavia is daar plek om twee elektriese bromponies van die Tsjeggiese handelsmerk te vervoer.
'n harde werk
Om Scala in Slavia te transformeer was geen maklike taak nie, en bewys daarvan is die talle transformasies wat Skoda se jong vakleerlinge moes deurvoer.
Dit was dus nodig om die onderstel op te knap (om die dak prys te gee het hierdie dinge), die agterdeure te soldeer en die vloer te herontwerp om 'n gewysigde uitlaat te akkommodeer. Die remstelsel is van die Octavia RS geërf.
Ten slotte, in die meganiese hoofstuk het ons die 150 pk 1.5 TSI en die sewe-verhouding DSG-boks wat reeds in die Skoda Scala gebruik word.
Hieronder is die video van die amptelike en virtuele aanbieding van Slavia, waar dit moontlik is om nie net die prototipe in meer besonderhede te ken nie, maar ook die Skoda-opleidingsprogram: