Audi vier die 25ste bestaansjaar van TDI-enjins. Dit het alles begin in 1989, by die Frankfurtse motorskou.
Benewens die Quattro-tegnologie is die TDI-enjins een van die groot tegnologiese en kommersiële vlae van Audi. Vir elke twee motors wat Audi verkoop, is een toegerus met TDI-enjins.
Die vyfsilinder 2.5 TDI-enjin met 120 pk en 265 Nm, wat in 1989 tydens die Frankfurt-motorskou bekend gestel is, was verantwoordelik vir die begin van 'n nuwe era vir die ringhandelsmerk, 'n filiaal van die Volkswagen-groep. Met 'n topspoed van amper 200 km/h en 'n gemiddelde verbruik van 5,7 L/100 km, was hierdie enjin revolusionêr vir sy tyd, vanweë sy doeltreffendheid en werkverrigting.
Na 25 jaar is die evolusie van TDI-enjins berug. Die handelsmerk onthou dat gedurende hierdie tydperk “die krag van die TDI-enjins met meer as 100% toegeneem het, terwyl emissies met 98% afgeneem het. In hierdie reis van twee en 'n half dekades sal een van die hoogtepunte ongetwyfeld die oorwinning van die Duitse handelsmerk in die 24ste van LeMans met die Audi R10 TDI gewees het.
SIEN OOK: ’n Volkswagen Amarok 4.2 TDI? So dit is selfs 'n plesier om te werk...
Vandag bemark Audi altesaam 156 variante wat met die TDI-enjin toegerus is. ’n Tegnologie wat net nie in die Audi R8 voorkom nie en wat na alle algemene handelsmerke in die Volkswagen-groep versprei het. Bly by die video wat hierdie mylpaal vier:
