Ontwerp om Europese verbruikers te help om die regte brandstof vir hul voertuie te kies, maak nie saak watter land hulle in die Europese Unie (EU) is nie, die nuwe richtlijn bepaal uit die staanspoor dat alle nuwe motors wat in die EU verkoop word, moet slaag. plakker met die nuwe name van die brandstof langs die spuitpunt van die tenk.
Terselfdertyd sal brandstofhandelaars ook veranderings aan die naam, by die pompe, moet aanbring om die nuwe nomenklatuur, waarvan die inwerkingtreding geskeduleer is vir die volgende 12 Oktober, by die nuwe werklikheid te pas.
Die nuwe name van brandstof
Wat die nuwe name self betref, het hulle ook ten doel om afhanklikheid van fossielbrandstowwe te verminder, so die letters wat petrol en diesel identifiseer, onderskeidelik "E" en "B", verwys na hul samestelling, in hierdie geval, wat onderskeidelik Etanol en BioDiesel bevat in sy samestelling.
Die syfers voor die letters “E” en “B” verwys dus na die hoeveelheid Etanol en BioDiesel wat in die brandstof teenwoordig is. As 'n voorbeeld verwys E5 na petrol met 5% etanol in die samestelling daarvan. Alle denominasies en wat dit beteken.
| Merk | Brandstof | Samestelling | Ekwivalensie |
|---|---|---|---|
| E5 | Petrol | 5% etanol | Konvensionele 95 en 98 oktaan petrole |
| E10 | Petrol | 10% etanol | Konvensionele 95 en 98 oktaan petrole |
| E85 | Petrol | 85% etanol | Bio-etanol |
| B7 | Diesel | 7% biodiesel | konvensionele diesel |
| B30 | Diesel | 30% biodiesel | Kan in sommige stasies as BioDiesel bemark word |
| XTL | Diesel | Sintetiese diesel | |
| H2 | Waterstof | ||
| CNG/CNG | Saamgeperste aardgas | ||
| LNG/LNG | Vloeibare aardgas | ||
| LPG/GPL | Vloeibare petroleumgas |
Die kwessie van versoenbaarheid
Wat versoenbaarheid betref, kan 'n E85-voertuig ook uit die staanspoor E5- en E10-petrol gebruik, maar die teenoorgestelde is nie die geval nie — byvoorbeeld, 'n motor wat ontwerp is om E5 te verbruik, kan nie E10 gebruik nie; ’n “H”-voertuig, dit wil sê van die brandstofseltipe, is nie met enigiets anders versoenbaar nie; en laastens sal “G”-motors (een of ander tipe gas) in beginsel die tipe brandstof wat daarvoor bedoel is, maar ook petrol kan gebruik.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Hierdie nuwe Europese richtlijn, ook van toepassing buite die EU, is die resultaat van 'n gesamentlike poging deur die Europese Vereniging van Motorvervaardigers (ACEA), die Europese Vereniging van Motorfietsvervaardigers (ACEM), die Vereniging van Brandstofverspreiders (ECFD), van die entiteit wat die belange van olieraffineringsmaatskappye met die EU (FuelsEurope) en die Union of Independent Fuel Suppliers (UPEI) verdedig.