Die Volkswagen-groep het pas aangekondig dat hy planne het om teen 2030 ses batteryfabrieke vir elektriese voertuie in Europa oop te maak en dat een van hulle in Portugal kan wees. . Spanje en Frankryk is ook besig om een van hierdie batteryproduksie-eenhede te verseker.
Die aankondiging is gemaak tydens die eerste Kragdag wat deur die Volkswagen Groep gehou is en is deel van 'n weddenskap deur die Duitse groep om deur batterytegnologie 'n voorsprong in die elektriese motorbedryf te verkry.
In hierdie sin het die Duitse groep ook vennootskappe met maatskappye in die energiesektor verkry, soos Iberdrola, in Spanje, Enel, in Italië en BP, in die Verenigde Koninkryk.
“Elektriese mobiliteit het die wedren gewen. Dit is die enigste oplossing om emissies vinnig te verminder. Dit is die hoeksteen van Volkswagen se toekomstige strategie en ons doel is om 'n paal op die wêreldwye skaal van batterye te verseker”, het Herbert Diess, “baas” van die Volkswagen Groep, gesê.
Nuwe generasie batterye kom in 2023
Die Volkswagen-groep het aangekondig dat hy vanaf 2023 'n nuwe generasie batterye in sy motors met 'n duidelike struktuur, 'n verenigde sel, sal bekendstel, met hierdie tipe tegnologie wat teen 2030 80% van die groep se elektriese modelle sal bereik.
Thomas Schmall, verantwoordelik vir die Volkswagen Groep Tegnologie-afdeling.Ons streef daarna om batterykoste en kompleksiteit te verminder terwyl ons batterylewe en -werkverrigting verhoog. Dit sal uiteindelik elektriese mobiliteit bekostigbaar maak en die oorheersende dryftegnologie.
Benewens die moontlikheid van vinniger laaitye, meer krag en beter verbruik, bied hierdie tipe battery ook beter toestande vir die oorgang – onvermydelik – na vastestofbatterye, wat die volgende groot sprong in batterytegnologie sal verteenwoordig.
Schmall het verder onthul dat deur hierdie tipe batterysel te optimaliseer, innoverende produksiemetodes bekend te stel en materiaalherwinning te bevorder dit moontlik is om die koste van die battery in basisvlakmodelle met 50% en in hoërvolume-modelle met 30% te verminder. “Ons gaan die koste van batterye verminder tot waardes aansienlik onder €100 per kilowattuur.
Ses beplande batteryfabrieke
Volkswagen is gefokus op soliede battery-tegnologie en het pas die bou van ses gigafabrieke in Europa teen 2030 aangekondig. Elke fabriek sal 'n jaarlikse produksievermoë van 40 GWh hê, wat uiteindelik 'n jaarlikse Europese produksie van 240 GWh tot gevolg sal hê.Die eerste fabrieke sal in Skellefteå, Swede, en Salzgitter, Duitsland, geleë wees. Laasgenoemde, wat nie ver van Volkswagen se gasheerstad Wolfsburg geleë is nie, is in aanbou. Die eerste, in Noord-Europa, bestaan reeds en sal opgedateer word om sy kapasiteit te vergroot. Dit behoort in 2023 gereed te wees.
Batteryfabriek op pad Portugal toe?
Tydens Maandag se geleentheid het Schmall onthul dat die Volkswagen-groep beoog om 'n derde fabriek in Wes-Europa te hê, en bygevoeg dat dit in Portugal, Spanje of Frankryk geleë sal wees.
Daar moet onthou word dat die Spaanse regering onlangs 'n publiek-private vennootskap aangekondig het vir die installering van 'n batteryfabriek in die buurland, wat SEAT, Volkswagen en Iberdrola as lede van die konsortium het.
Herbert Diess, president van die Volkswagen-groep, het saam met die koning van Spanje, Felipe VI, en die Spaanse eerste minister, Pedro Sánchez, 'n seremonie in Katalonië bygewoon. Die drie het die aankondiging van hierdie vennootskap voorgesit, wat die regering van Madrid en Iberdrola, sowel as ander Spaanse maatskappye sal betrek.
Dit is egter net 'n voorneme, aangesien Madrid hierdie projek in die finansiering van sy Herstel- en Veerkragtigheidsplan wil plaas, wat nog nie gewaarborg is nie. Dus, die besluit van die Volkswagen-groep oor die ligging van die derde eenheid bly oop, soos vandag gewaarborg deur Thomas Schmall tydens die "Power Play"-geleentheid, wat onthul dat "Alles sal afhang van die toestande wat ons in elk van die opsies vind".
’n Batteryfabriek in Oos-Europa word ook vir 2027 beplan en twee ander wie se ligging nog bekend gemaak moet word.