Veiligheid en Volvo gaan gewoonlik hand aan hand — dit is een van die kenmerke wat ons nog altyd met die handelsmerk verbind het. Volvo versterk hierdie skakel en “aanval” nou op die gevare wat uit hoë spoed kan kom. Volvo gaan al sy modelle vanaf 2020 tot 180 km/h beperk.
'n Maatreël wat onder sy Vision 2020-program geneem is, wat daarop gemik is om teen 2020 geen sterftes of ernstige beserings in 'n Volvo-model te hê nie - ambisieus, om die minste te sê ...
Volgens die Sweedse handelsmerk sal tegnologie alleen nie genoeg wees om hierdie doel te bereik nie, daarom beoog hy ook om maatreëls te tref wat direk met bestuurdersgedrag verband hou.
Håkan Samuelsson, president en uitvoerende hoof van Volvo CarsVolvo is 'n leier in veiligheid: ons was nog altyd en sal altyd wees. As gevolg van ons navorsing weet ons wat die probleemareas is om van ernstige beserings of sterftes in ons motors ontslae te raak. En hoewel beperkte spoed nie 'n oplossing is nie, is dit die moeite werd om te doen as ons 'n lewe kan red.
Om die voertuig se maksimum spoed te beperk is dalk net die begin. Danksy geofencing-tegnologie ('n virtuele heining of omtrek), sal toekomstige Volvo's in staat wees om te sien dat hul spoed outomaties beperk word wanneer hulle in gebiede soos skole of hospitale sirkuleer.
Teken in op ons Youtube-kanaal.
Sien ons nie die gevaar in spoed nie?
Dit lyk of bestuurders nie spoed met gevaar assosieer nie, volgens Jan Ivarsson, een van die veiligheidskenners by Volvo Cars: “mense ry dikwels te vinnig vir ’n gegewe verkeersituasie en het ’n swak aanpassing van spoed in verhouding tot die verkeersituasie en hul vermoëns as bestuurders.”Volvo neem die baanbrekers- en leidende rol in 'n bespreking wat hy wil begin oor die rol van vervaardigers in die verandering van bestuurdersgedrag deur nuwe tegnologieë bekend te stel - het hulle die reg om dit te doen of het hulle selfs 'n verpligting om dit te doen?
gapings
Volvo, benewens die beperking van al sy modelle tot 180 km/h, in die veronderstelling dat die snelheid as een van die areas waar leemtes bestaan in die bereiking van die doelwit van nul sterftes en ernstige beserings, het dit nog twee gebiede opgespoor wat ingryping nodig het. Een van hulle is die dronkenskap — bestuur onder die invloed van alkohol of verdowingsmiddels — die ander is afleiding aan die stuur , 'n toenemend kommerwekkende verskynsel as gevolg van slimfoongebruik terwyl jy bestuur.