Ek is seker ek sal spyt wees oor die titel — dit behoort nie lank te duur voordat 'n vinniger masjien verskyn nie. Maar vir eers verdien die Koenigsegg Agera RS dit.
Dit was nie meer genoeg om met so 'n groot marge — sowat 5,5 sekondes — die rekord van nul tot 400 km/h en weer tot nul wat deur die Bugatti Chiron behaal is, te klop nie. Om sout by die wond te voeg, het die Sweedse handelsmerk selfs genoem dat die toestande nie ideaal was nie, en dat daar ruimte is om nog 'n paar sekondes te neem.
En dit was nie nodig om lank te wag om dit te bewys nie. Soos genoem in die opstel van die rekord, was hierdie Agera RS-eenheid bestem vir 'n klant in die VSA. Christian von Koenigsegg het na die VSA gereis om nie net die rekord-opstelende hipersport aan sy eienaar te lewer nie, maar daar was ook 'n geleentheid om die prestasie te herhaal.
Chiron verder en verder in die truspieël …
Op 'n gedeelte van Roete 160 tussen Las Vegas en Pahrump, in die staat Nevada, met droë weer en baie beter padtoestande, het dieselfde Agera RS van 0-400-0 die geleentheid gehad om sy meerderwaardigheid te demonstreer en die rekord wat behaal is, te verbeter. Byna drie sekondes is geneem uit die 36.44 sekondes 'n maand gelede behaal, op 'n indrukwekkende 33.87 sekondes — Ek weet nie of hulle tel nie, maar dit is reeds meer as agt sekondes van die Bugatti Chiron se aanvanklike rekord, 41.96 sekondes, af.… en die Veyron Super Sport het ook agtergebly
Met 'n pad vir hulself het hulle nie net hul eie rekord op 0-400 km/h-0 verbeter nie, hulle het ook 'n poging aangewend om 'n nuwe amptelike topspoedrekord vir 'n produksievoertuig op te stel. Dit was nie genoeg dat die Chiron (selfs meer) agtergelaat is nie, maar die Bugatti Veyron Super Sport is ook ontneem van die titel wat hy sedert 2010 gehad het, toe hy 'n amptelike topspoed van 431 km/h bereik het.
Daar is ander motors wat reeds hierdie waarde oortref het, maar nie amptelik erken word nie, aangesien die rekord verkry word deur die gemiddeld van twee passe in teenoorgestelde rigtings te bereken. En die Agera RS vervul en op watter manier.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Op die eerste pas het die Koenigsegg Agera RS, suidwaarts, teen die wind, 437 km/h bereik. In die noordelike rigting, met 'n gunstige wind, het die spoedmeter 457 km/h bereik. Resultaat: die gemiddeld van die twee slaags het gelei tot 'n nuwe rekord van 447 km/h , wat die Veyron Super Sport met 16 km/h klop — die film van die twee gedeeltes is aan die einde van die artikel.
Onthou reeds onder bedreiging
Die Chiron is dalk deur die Agera RS teen 0-400 km/h-0 vernietig, maar dit het die potensiaal om binne die volgende jaar die topspoedrekord vir Bugatti te herwin. Projeksies dui daarop dat dit minstens 450 km/h met standaardbande sal kan haal.
Maar 'n groter bedreiging, in hierdie "meting van ... rekords", wat beloof om beide die pogings van Bugatti en Koenigsegg te oortref, kan van die Noord-Amerikaanse Hennessey kom. By SEMA het die handelsmerk sy nuwe monster, die Venom F5, aangebied en kondig oorweldigende getalle aan: 1600 pk en 'n lae Cx behoort minder as 30 sekondes teen 0-400 km/h-0 en meer as 480 km/h topspoed te waarborg.
Sal dit slaag? Vir eers het Koenigsegg rede om fees te vier. En hy het nog 'n troefkaart in sy mou genaamd Regera.