Ons was in 1980. Die wêreld het pas uit die "babelaas" van die oliekrisis van 1973 gekom en was reeds op pad na nog 'n tydperk van ekonomiese uitbreiding. Hier rond was dit die gewone storie. Raai wat...
Presies ... ons was in 'n krisis! Ons het nog nie herstel van die eerste Troika-redding in 1977 nie en ons was reeds op pad na 'n tweede redding, wat uiteindelik in 1983 plaasgevind het. Maar kom ons kom by die motors, want hartseer betaal nie skuld nie.
Met die Europese ekonomie wat bloei, het tuning sy eerste konsekwente stappe begin neem as 'n georganiseerde en winsgewende aktiwiteit. Instem van hoëprestasie-motors was reeds algemeen, maar nie soseer in alledaagse motors nie.
die eerste stappe
Die voorbeeld wat ons vandag vir jou bring, is 'n "fossiel" van die vroeë dae van moderne tuning - want "tuning" in die ware sin van die woord dateer baie verder terug na die 1980's. Ons praat van die Mercedes-Benz 280TE (W123) wat deur Zender voorberei is.
Die doel van hierdie maatskappy was om die bewoonbaarheid van 'n bussie, die gerief van 'n luukse salon en die werkverrigting van 'n sportmotor te bied. Alles in een model.
Die buitekant van die Zender 280 TE was relatief onopvallend. Die wysigings het net betrekking op die buffers, spesiale BBS-wiele, verlaagde vering en min meer. Die eindresultaat was 'n sportiewer, meer moderne en minder klassieke voorkoms.
skokkende binnekant
Die oordrywing wat die stembeweging in die 80's, 90's en vroeë 2000's gekenmerk het, het skool in die Zender 280TE gemaak.
Die binneruim was geheel en al met blou Alcantara uitgevoer, van die sitplekke tot die instrumentpaneel, sonder om die dak te vergeet. Selfs die vloer van die motor was in blou wol afgewerk.
Die oorspronklike sitplekke is deur twee Recaro-sitplekke vervang. Die oorspronklike stuurwiel het ook plek gemaak vir 'n sportiewer een. Maar die hoogtepunte was nie eers hierdie items nie...
Hi-fi klankstelsels en selfone was die suksesvolste items in die 1980's, aangesien dit eksoties en skaars was. Met dit in gedagte, het Zender die hele W123-middelkonsole herwerk om 'n hoë-end klankstelsel te akkommodeer Uher HiFi Stereo. Met USB-invoer (grap ...).
Asof hierdie fees van klank en kleur nie genoeg is nie, het Zonder die handskoenboks vir 'n mini-yskas verruil.
Soos dit vandag nog gebeur, is 'n stemprojek slegs voltooi met 'n paar meganiese veranderinge. In hierdie verband het Zender die dienste van 'n voorbereider gebruik wat vinnig gegroei het. Dit het ongeveer 40 werknemers gehad ... ons praat van AMG. Danksy AMG-komponente kon hierdie Zender 280TE 215 pk se krag ontwikkel. ’n Model wat uitgestaan het vir sy verskil en prys: 100 000 Duitse Mark.
In vergelykende terme het dieselfde oorspronklike Mercedes-Benz destyds 30 000 Duitse mark gekos. Met ander woorde, met die geld van die Zender 280TE kan jy drie "normale" modelle koop en steeds 'n paar "veranderings" hê.