As jy veteraan en ywerige lesers van Razão Automóvel is, hierdie Mitsubishi Galant AMG Tipe 1 is glad nie 'n verrassing nie.
Dit was amper 10 jaar gelede dat ons 'n toneelstuk gedoen het oor die "buite-egtelike kinders" wat AMG met Mitsubishi gehad het ('n kort verhouding in die laat 1980's van die vorige eeu), voordat ons 'n eksklusiewe verhouding met Mercedes-Benz aangeneem het.
Benewens die Galant AMG waarvan ons hier praat, was daar ook 'n Mitsubishi Debonair AMG, maar dit was niks meer as 'n estetiese stel wat by die salon gevoeg is nie. Dieselfde kan nie gesê word vir Galant nie, wat spesiale aandag van AMG gekry het.
Die Japannese salon, hier met voorwielaandrywing. “Versteek” onder die enjinkap die 4G63, 'n kode wat 'n enjin identifiseer wat hard in alle petrolkoppe resoneer: dit is dieselfde blok wat nege "evolusies" van die Mitsubishi Evolution toegerus het.
Maar in hierdie geval is die 4GC3 nie met 'n turbo-aanjaer versier nie, aangesien dit 'n natuurlike geaspireerde variant van dieselfde blok is: as standaard het dit 'n meer beskeie 144 pk gelewer (in die GTI-16v-weergawe) - 'n baie goeie waarde vir die hoogte.
Nadat hy deur die hande van AMG gegaan het, het die blok met vier silinders in lyn en 2,0 l kapasiteit sy krag tot 170 pk laat styg, teen 6750 rpm. Vir hierdie kragsprong het AMG die uitlaat- en inlaatstelsel hersien, die 4G63 toegerus met hoëdruksuiers, sportiewe nokas, titaniumklepvere en ECU-herprogrammering. Die oordrag na die voorwiele is deur 'n vyfgang-handratkas gedoen.
Die Mitsubishi Galant AMG Type 1 is gekenmerk deur sy sportiewer klere, die donkergrys toon van sy bakwerk en die 15″ allooiwiele (met 195/60 R15-bande). Soos ons in die beelde kan sien, het dit met trots die AMG-embleme vertoon, hetsy op die voor- of agterbuffers en ook op die enjindeksel.
Daar is nie baie nie
Daar word beraam dat daar nie meer as 500 eenhede van die Galant AMG gemaak is nie, versprei in twee weergawes, Tipe I (soos hierdie een te koop) en Tipe II, wat later verskyn het.
Die feit dat daar net sowat 500 is en almal net in Japan nuut verkoop is, maak hierdie intrige Japannese-Duitse huwelik nogal onbekend onder baie vierwiel-entoesiaste.
Dit is skaarser om 'n eenheid te koop te sien, soos hierdie een uit 1990, wat steeds in Japan geregistreer is, maar in Hong Kong, China.
Die kilometerteller het 125 149 km en, aangesien 'n model vir die Japannese mark bestem is, is die stuurwiel (ook van AMG) aan die regterkant. Die binneruim is in leer en volgens Collecting Cars, wat dit opveil, is dit herbekleed in 2018. Dit kom ook ryklik toegerus vir 'n model uit die laat 1980's: lugversorging, elektriese vensters voor en agter en elektriese spieëls.
Op die datum van publikasie van hierdie artikel is die hoogste bod op hierdie Mitsubishi Galant AMG Type I $11 000 (ongeveer 9 500 euro), maar die veiling is nog meer as 36 uur weg.