Mini-ontploffings om elektriese en hibriede motors veiliger te maak? Dit klink mal, maar die gebruik van klein pirotegniese toestelle vir veiligheidstoerusting is niks nuuts in die motorwêreld nie - lugsakke, onthou hoe dit werk?
Bosch het dieselfde beginsel geneem om die veiligheid van insittendes en veiligheidsmagte te verhoog in die geval van 'n elektriese motorongeluk.
Dit is maklik om te sien hoekom. Die risiko van elektrokusie is werklik, hetsy vir insittendes of veiligheidsmagte, as die hoogspanningskabels beskadig is en met die struktuur of liggaam in aanraking kom.
Dit is die moeite werd om te onthou hoe hoog die spanning van die hibriede en elektriese voertuie wat ons op die mark het, ongeveer 400 V en 800 V is. Baie hoër as dié van huishoudelike sokke wat ons by die huis het (220 V). Dit is noodsaaklik dat, in die geval van 'n ongeluk, die elektriese stroom onmiddellik afgesny word.
Teken in op ons nuusbrief
Die Bosch-stelsel gebruik dus mikroskyfies wat in staat is om die stroom feitlik onmiddellik te deaktiveer in die geval van 'n ongeluk. Soos? Dit is deel van 'n stelsel met 'n pirotegniese veiligheidsskakelaar wat Bosch "pyrofuse" genoem het.
Hierdie stelsel gebruik inligting van die lugsaksensor wat, as dit 'n impak bespeur, die mini-toestelle - nie meer as 10 mm by 10 mm, en wat nie meer as 'n paar gram weeg nie - die "pyrofuse" aktiveer.
Dit veroorsaak 'n reeks (baie) klein ontploffings wat 'n wig na die hoogspanningsbedrading wat tussen die battery en die elektroniese beheereenheid bestaan, druk, en die stroom tussen die twee sny. Dus, sê Bosch, "is die risiko van elektriese skok en brand uitgeskakel".
Alhoewel hierdie oplossing 'n vooruitgang in terme van veiligheid verteenwoordig, is die waarheid dat daar steeds 'n potensiële brandrisiko is as die batterye deur die impak beskadig word.