Noodligte, “vier flikkers” of gevaarligte, die bekende knoppie wat jou toelaat om die vier rigtingwysers gelyktydig aan te skakel om ’n gevaarlike situasie aan te dui, is seker een van die mees gebruikte in ’n stedelike konteks.
Per slot van rekening, hoeveel keer kom ons nie af op motors wat in die tweede ry geparkeer is met die “vier flikkerligte” aan nie? In hierdie gevalle lyk die bestuurder oortuig daarvan dat hulle as die Harry Potter-mantel van onsigbaarheid funksioneer, wat die motor waarvan die beledigende parkering 'n administratiewe oortreding is "onsigbaar" maak in die oë van die wet.
Ander kere, soos ek praat, word hulle op die oop pad (en veral snags) gebruik om dankie te sê vir al meer seldsame oomblikke van hoflikheid agter die stuur, soos om verby te steek of pad te gee.
Maar weet jy regtig wanneer en hoe die “vier flikkerligte” of noodligte gebruik kan (en moet) word? In hierdie artikel kyk ons na die snelwegkode om u 'n presiese antwoord te gee.
Wat sê die wet?
Die gebruik van “vier flikkerligte”, noodligte of gevaarwaarskuwingsligte word voorsien in artikel 63 van die snelwegkode en dit kan kwalik duideliker wees oor die omstandighede waarin hierdie ligte gebruik kan word.
Teken in op ons nuusbrief
Dus, en volgens die bepalings van die snelwegkode, kan (en moet) die "vier flikkerligte" gebruik word wanneer:
- die voertuig 'n spesiale gevaar vir ander padgebruikers inhou;
- in die geval van 'n skielike spoedvermindering veroorsaak deur 'n onvoorsiene hindernis of deur spesiale weer- of omgewingstoestande (soos byvoorbeeld wanneer ons 'n ongeluk teëkom);
- in geval van gedwonge immobilisering van die voertuig as gevolg van 'n ongeluk of onklaarraking, indien dit 'n gevaar vir ander padgebruikers inhou;
- die voertuig word gesleep.
In die laaste twee gevalle, as die “vier flikkerligte” nie werk nie, moet die bestuurder (indien moontlik) die kantligte gebruik. Laastens moet die “vier flikkerligte” ook gebruik word in die geval van 'n onklaarraking in die hoofbeligtingstelsel (teenwoordigheid, kruising en pad), iets wat, hoewel ongewoon, kan gebeur (ek sê so).
Enigiemand wat die reëls oortree wat ons aan jou voorgelê het, sal 'n boete van 60 tot 300 euro oploop.
En die ander gevalle?
Wel, gegewe die “letter van die wet”, spreek dit vanself dat die gebruik van die “vier oogklappe” in alle ander situasies onbehoorlik is. Daar is egter 'n klein detail om op te let (of is dit "major"?).
As jy die "vier flikkerligte" gebruik om dankie te sê wanneer 'n voertuig dit maklik maak om verby te steek, dit benadeel niemand en staan reeds bekend as "padslang", gebeur dieselfde nie wanneer ons die noodligte gebruik om die kar te verlaat geparkeer in die tweede ry, op 'n plek wat gereserveer is vir mense met beperkte mobiliteit of by 'n bushalte.
Natuurlik het baie van ons heel waarskynlik al die “vier flikkerligte” gebruik om 'n parkering te verskoon of op 'n plek te stop waar ons nie moet nie. As mens egter in gedagte hou dat daar ’n hele wetlike raamwerk is wat ontwerp is om verbode parkering te straf en dat dit kan wissel van die oplegging van boetes tot die verwydering van die motor, is dit dalk nie ’n slegte idee om plek te soek nie.
Die bekende “vier flikkerligte” gee immers nie spesiale magte aan die motor, maak dit 'n prioriteitsvoertuig of keer dat die owerhede nie sien dat dit 'n administratiewe oortreding begaan nie.