Die maatreël is verlede Dinsdag deur die Lissabon Munisipale Vergadering goedgekeur en is deel van 'n voorstel om die statute van die munisipale pad-openbare vervoermaatskappy (Carris), oor wie se punte afsonderlik gestem is, te verander. Een van hulle was presies die een wat Carris toelaat om verkeerskaartjies uit te reik.
Volgens die raadslede van Mobiliteit, Miguel Gaspar, en van Finansies, João Paulo Saraiva, albei deur die PS verkies, sal hierdie inspeksie “'n meer doeltreffende ontginning van die toegewing bevorder, naamlik met betrekking tot die toestande van sirkulasie in die bane en bane gereserveer vir die gewone openbare passasiersvervoer”.
Met ander woorde, die idee agter hierdie voorstel is nie om mag aan die openbare vervoermaatskappy te gee om 'n bestuurder te beboet wat verder gaan as 'n voortdurende risiko, spoed of enige verkeersreël oortree nie, maar eerder laat Carris toe om die bestuurders te beboet wat onbehoorlik in die BUS-baan sirkuleer of wat daar voorgekeer word.
Maatreël goedgekeur maar nie eenparig nie
Alhoewel die maatreël goedgekeur is, is dit nie eenparig deur alle afgevaardigdes gestem nie. Die munisipale afgevaardigdes van die PEV, PCP, PSD, PPM en CDS-PP het dus teen hierdie maatreël gestem.Teken hier in op ons nuusbrief
Die belangrikste kwessies wat geopper is deur die afgevaardigdes wat teen die maatreël gestem het dit hou verband met die wyse waarop die inspeksiebevoegdhede uitgeoefen moet word en die bevoegdheid (of gebrek daaraan) van Carris om hierdie tipe inspeksie uit te voer.
die reaksies
Die reaksies van beide ondersteuners van die maatreël en diegene wat daarteen gestem het, het nie gewag nie. PCP adjunk Fernando Correia het gesê dat hy nie weet hoe die inspeksie magte uitgeoefen sal word nie, en bygevoeg dat "dit 'n bevoegdheid is wat nie gedelegeer moet word nie". Die PSD-adjunk, António Prôa, het die delegering van magte gekritiseer en beskou dit as “generies, onakkuraat en sonder perke”.
Cláudia Madeira, adjunk van die PEV, het verdedig dat die inspeksie deur die Munisipale Polisie uitgevoer moet word, en beweer dat die proses "gebrek aan deursigtigheid en strengheid" bied. In reaksie hierop het die raadslid vir Finansies, João Paulo Saraiva verduidelik dat "die aangeleentheid wat aan munisipale maatskappye gedelegeer kan word te doen het met parkering op openbare paaie en in openbare ruimtes" en verklaar dat sake soos verbysteek of spoed "nie tersaaklik is in hierdie bespreking".
Ten spyte van João Paulo Saraiva se stellings, onafhanklike adjunk Rui Costa se voorstel dat Carris se toesighoudende ingryping beperk word tot “stoppe en parkering op openbare paaie, op paaie waar openbare passasiersvervoervoertuie wat deur Carris bedryf word, sirkuleer” en “sirkulasie op bane wat vir openbare vervoer gereserveer is” is geweier.
Daar moet nou nog gehoop word dat die Munisipale Raad, in samewerking met Carris, die prosedure wat aanvaar sal word "vir die inspeksie van voldoening aan die snelwegkode deur hierdie munisipale maatskappy" sal verduidelik, soos versoek deur 'n aanbeveling deur die Mobiliteitskommissie, eenparig deur die Lissabon Munisipale Vergadering goedgekeur.