Volvo het onlangs aangekondig dat hy die maksimum spoed van sy modelle tot 180 km/h sal beperk, een van die maatreëls onder die "Vision 2020" van die handelsmerk wat dit beoog om "niemand sal hul lewe verloor of ernstig beseer word aan boord van 'n nuwe Volvo nie" vanaf 2020.
Nou is meer maatreëls in hierdie verband aangekondig, wat benewens die beperking van spoed, ook bestuurdermonitering sal dek.
Ten slotte, vir ons almal om voordeel te trek uit veiliger motors, het Volvo ook die E. V. A.-inisiatief (Equal Vehicles for All or Equal Vehicles for All) bekendgestel.
spoed beperk
Die maksimum spoedbeperking tot 180 km/h sal aangevul word met die bekendstelling van 'n nuwe sleutel genoem SORG SLEUTEL , wat ons die moontlikheid gee om nie net vir onsself 'n spoedgrens te stel nie, maar ook vir ander aan wie ons die motor leen — of dit nou 'n vriend is, of 'n kind wat pas oorgeplaas is.
Danksy hierdie kenmerk wil Volvo ook finansiële voordele aan sy kliënte bied. Soos? Nooi verskeie versekeringsmaatskappye na gesprekke met die oog daarop om voordeliger voorwaardes vir die handelsmerk se motoreienaars te bied. Die aankondiging van die eerste ooreenkoms kan binnekort beskikbaar wees.
monitor die bestuurder
Volvo beweer dat, benewens spoed, die meeste padongelukke deur dronkenskap en bestuurder se afleiding veroorsaak word. Die handelsmerk stel dus voor, 'n moniteringstelsel te installeer wat die bestuurder se vermoë om te bestuur kan bepaal.
Hierdie monitering sal bereik word deur die installering van kameras en ander sensors wat, indien hulle hoë vlakke van dronkenskap, moegheid of afleiding bespeur, sal veroorsaak dat die motor outomaties ingryp as die bestuurder nie op die verskillende waarskuwings reageer nie.
Hierdie ingryping kan beteken dat die motor se spoed beperk word en die Volvo on Call-bystanddiens gewaarsku word. In ernstiger gevalle kan die motor selfs beheer neem oor bestuur, rem en parkering.
Onder die bestuurdersgedrag wat die stelsel sal monitor, is "gebrek aan krag wat op die stuurwiel toegepas word, oë wat vir 'n lang tydperk gesluit is, oormatige kruising van verskeie bane of baie stadige reaksietye."
Die bekendstelling van hierdie moniteringstelsel sal vanaf 2020 plaasvind, met die volgende generasie modelle van die SPA2-platform van Volvo.
E.V.A.-inisiatief
Volvo wil hê alle motors moet veiliger wees, nie net joune nie. Om almal van ons voordeel te trek uit veiliger motors, ongeag die fabrikaat van ons motor, sal Volvo al die inligting wat oor 40 jaar ingesamel is van sy navorsing oor padveiligheid met die res van die motorbedryf deel, wat beskikbaar sal wees in 'n sentrale gids digitaal.
N maatstaf soortgelyk aan die een wat die vrygemaak het driepunt veiligheidsgordel patent , 50 jaar gelede, in 1959, tot voordeel van ons almal ingestel.
Lotta Jakobsson, Professor en Senior Tegniese Spesialis, Volvo Cars Safety CentreOns het inligting oor tienduisende padongelukke wat in 'n werklike omgewing versamel is, wat ons gehelp het om ons motors te verbeter en hulle so veilig moontlik te maak. Dit beteken dat hulle gebou is om almal te beskerm, ongeag geslag, lengte of gewig, ver bo die "standaardman" wat deur tradisionele botstoetspoppe verteenwoordig word.
Die gedetailleerde ontleding van tienduisende werklike ongelukke het ons in staat gestel om data in te samel waar dit geverifieer word, bv. dat vroue 'n groter risiko vir spesifieke beserings as mans in 'n motorongeluk het, deels te wyte aan die feit dat die gewone botstoetspop (fop wat in botstoetse gebruik word) op die manlike liggaam gebaseer is.
Die anatomiese en spierverskille tussen mans en vroue genereer gevolglik ook verskillende vlakke van erns in sommige beserings. Om hierdie verskil te versag, het Volvo virtuele botstoetspoppe geskep, wat die ontwikkeling van tegnologie moontlik gemaak het wat mans, vroue en kinders gelyk kan beskerm.
Dit was ook te danke aan hierdie data dat Volvo vorendag gekom het met veiligheidstelsels soos die SWEPE (Bullwhip Protection) in 1998, wat aanleiding gegee het tot 'n nuwe ontwerp vir die sitplekke en kopstutte; of die SLUKKE (beskerming by kantbotsings), in die 90's, wat onder meer gelei het tot die bekendstelling van sylugsakke en opblaasgordyne, wat nou algemene toerusting in ons motors is.