Lexus kon nie die Tokyo Hall-oproep misloop nie. Die Lexus LS+-konsep is die handelsmerk se eerste model wat aan outonome bestuur toegewy is en behoort in 2020 te kom.
Die handelsmerk het die geïntegreerde sekuriteitsbestuurstelsel van sy modelle verbeter deur die implementering van gevorderde tegnologieë. Doelwit: Dra by tot 'n wêreld vry van padongelukke.
Die kern van Lexus se tegnologiese ontwikkeling vir outonome bestuur is 'n motor wat jy bestuur en jou laat bestuur. Die doel is om hierdie tegnologieë in die eerste helfte van die 2020's toe te pas.
Konsep LS+
Die elegante, moderne en gewaagde styl, tesame met al die handelsmerk se mees gevorderde tegnologieë vir outonome bestuur, is wat die nuwe Lexus LS+-konsep die beste definieer.
Boonop beoog Concept die handelsmerk se volgende generasie modelle met ’n dapper, groot sierrooster, met aansienlike verbeterings in verkoeling en lugdinamiese werkverrigting. Opmerklik is ook besonderhede soos gedeeltelik laserverligte agterligte en elektroniese kantspieëls.
Moderne tegnologie met kunsmatige intelligensie
Deur outonome bestuurstegnologieë, genaamd "Temate Highway" en reeds teenwoordig in die Concept LS+, beoog Lexus om by te dra tot 'n wêreld waar ons gratis, veilige en gladde mobiliteit kan geniet.Herkenning, assessering en optrede is gebaseer op inligting wat deur boordstelsels verskaf word in reaksie op werklike verkeerstoestande. Die tegnologie maak dit reeds moontlik om verkeer, baanveranderings en afwykings outonoom te integreer, benewens om die voertuig in die baan en op 'n afstand van ander motors te hou.
Die Lexus LS+ konsepsagteware kan na 'n datasentrum koppel vir opdaterings, en sodoende nuwe funksies bygevoeg kan word. Terselfdertyd versamel en berg Kunsmatige Intelligensie alle inligting, insluitend data oor paaie en omliggende gebiede.
Spesiale uitgawes, slegs vir Japan
Lexus het ook van die Tokio-motorskou gebruik gemaak om 'n spesiale uitgawe aan te bied, ter herdenking van die 10de herdenking van die "F"-modelle, toegepas op die RC- en GS-modelle, met 50 eenhede elk. Almal toegerus met hoëprestasie-skokbrekers vir ekstra stabiliteit, en 'n titanium-allooidemper vir 'n beter ry-ervaring.
Om die sportiewe sy van hierdie spesiale “F” te versterk, gebruik die buitekomponente CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymers) en die panele is in matgrys. Die binneruim is ook besonders – die kleur van die “F”-simbool is die emblematiese “Heat Blue”. Ongelukkig gaan hulle nie in Japan beskikbaar wees nie.