DIE Volvo vier vanjaar sy 90ste verjaardag (NDR: op die datum van oorspronklike publikasie van hierdie artikel). Dit is hoekom dit sy geskiedenis begin onthou, wat oomblikke beklemtoon wat nie net die handelsmerk se pad bepaal het nie, maar ook die bedryf self.
Natuurlik, innovasies wat toegewy is aan motorveiligheid staan uit, en onder hulle is die driepunt veiligheidsgordel, veiligheidstoerusting wat vandag nog onontbeerlik is.
Hierdie maand is die 55ste herdenking (NDR: op die datum van hierdie artikel se oorspronklike publikasie) van die patentregistrasie van die driepunt-veiligheidsgordel. Nils Bohlin, 'n Sweedse ingenieur by Volvo, het die Amerikaanse patentkantoor in Julie 1962 laat patentnommer 3043625 aan hom toeken vir die ontwerp van sy veiligheidsgordel. En soos alle goeie ontwerp, was sy oplossing so eenvoudig soos dit doeltreffend was.
Sy oplossing was om by die horisontale gordel, wat reeds gebruik is, 'n diagonale gordel te voeg, wat 'n "V" vorm, beide vasgemaak op 'n laagtepunt, sywaarts na die sitplek geposisioneer. Die doel was om te verseker dat die veiligheidsgordels, en natuurlik die insittendes, altyd in plek gehou word, selfs in die geval van 'n ongeluk.
Assar Gabrielsson & Gustav Larson - stigters van VolvoMotors word deur mense bestuur. Daarom moet alles wat ons by Volvo doen, eerstens tot jou veiligheid bydra.
Interessant genoeg, al is die patent eers in 1962 goedgekeur, Volvo het reeds in 1959 die driepunt-veiligheidsgordel op die Amazon en PV544 vasgemaak.
Die verbintenis tot motorveiligheid wat Volvo getoon het sedert sy stigting, is 'n paar jaar later gedemonstreer, deur die patent aan alle motorvervaardigers aan te bied.
Op hierdie manier kon alle motors, of beter, alle motorbestuurders en insittendes, sien dat hul veiligheid verhoog word, ongeag die handelsmerk motor wat hulle bestuur het.