Die besluit spruit uit beraadslaging n.º 723/2020 van die Raad van Direkteure van die IMT en beteken dat vanaf 1 November die reëls vir motorinspeksies verskerp sal word.
Volgens 'n verklaring wat deur die IMT vrygestel is, "is die klassifikasieraamwerk van tekortkominge in tegniese inspeksies van voertuie verander" en het dit ten doel om te voldoen aan die richtlijn 2014/45/EU, wat daarop gemik is om kontroles wat in die Europese Unie uitgevoer word te harmoniseer. hoe die graad van tekort toegeskryf word aan die probleme wat gevind is.
Dus, volgens die IMT, sal dit moontlik wees "wedersydse erkenning van inspeksies wat in verskillende lande uitgevoer word".
Maar watter veranderinge tog?
Om mee te begin, is twee nuwe tipes gestremdhede ingestel. Die een verwys na die verandering van die aantal kilometers tussen inspeksies en die ander is daarop gemik om herroepingsoperasies wat verband hou met veiligheids- of omgewingsbeskermingskwessies te beheer (dws om te verifieer of die model die teiken van hierdie herroeping was).
Teken in op ons nuusbrief
Om hierdie twee nuwe tipes gestremdheid beter te verstaan, laat ons jou hier wat die IMT sê:
- Beheer van die verandering van die aantal kilometers tussen inspeksies om enige bedrog in die manipulasie van kilometertellers in die handelinge van gebruikte voertuigtransaksies te voorkom. Dit wil sê, hierdie inligting sal op die inspeksievorm aangeteken word, wat verpligte inligting sal bly in daaropvolgende inspeksies.
- Beheer van die nodige herroepingsoperasies wanneer veiligheidskwessies en aspekte met betrekking tot die beskerming van die omgewing betrokke is.
Wat die oorblywende veranderinge betref, laat ons u die lys hier:
- Uiteensetting van alle tekortkominge wat opgespoor is, met besonderhede oor hul definisie sodat hulle vergelykbaar is tussen inspeksies wat deur verskillende inspekteurs uitgevoer is en sodat dit maklik deur die eienaars van die geïnspekteerde voertuie verstaan word;
- Bekendstelling van spesifieke aanhegsel vir gebreke wat verband hou met hibriede en elektriese voertuie;
- Bekendstelling van spesifieke tekortkominge van voertuie vir die vervoer van kinders en die vervoer van gestremdes;
- Bekendstelling van tekortkominge wat verband hou met EPS (Elektroniese Kragstuur), EBS (Elektroniese Remstelsel) en ESC (Elektroniese Stabiliteitsbeheer) stelsels;
- Definisie van nuwe maksimum ondeursigtigheid waardes in ooreenstemming met die richtlijn.
As hierdie veranderinge sal lei tot 'n groter aantal leidrade in voertuiginspeksies, sal net die tyd leer. Hulle sal egter heel waarskynlik help met die bekende swendelary vir die peuter in kilometers.
En jy, wat dink jy van hierdie nuwe maatreëls? Laat ons jou mening in die kommentaar.