In totaal sal 63 vervaardig word Lamborghini Sián FKP 37 en 19 Lamborghini Sián Roadster . Hiervan sal slegs drie die VK bereik en, interessant genoeg, is hulle almal verkoop deur dieselfde handelaar, Lamborghini London - een van die handelsmerk se suksesvolste verspreiders.
Die eerste twee eksemplare het reeds hul bestemming bereik en, met inagneming van die klein aantal Sián wat vervaardig gaan word, het Lamborghini London nie geskroom om die oomblik met 'n fotosessie met die Londense hoofstad as agtergrond te merk nie.
Die paar van hierdie seldsame Italiaanse supersportsoorte is natuurlik sorgvuldig deur hul nuwe eienaars aangepas.
Die swart model kom in Nero Helene-skakering met aksent in Oro Electrum en verskeie elemente in koolstofvesel. Die binneruim volg dieselfde kleurskema, met Nero Ade-leerbekleedsel met Oro Electrum bostiksel.
Die grys kopie kom in die Grigio Nimbus-skakering met Rosso Mars-besonderhede. Binne het ons ook Nero Ade-leerbekleedsel met kontrasterende aksente in Rosso Alala.
Lamborghini Sián, veel meer as 'n aangepaste Aventador
Die Lamborghini Sián is die Italiaanse handelsmerk se eerste geëlektrifiseerde supermotor. 'n Hulpmiddel wat Sián die kragtigste pad Lamborghini ooit maak, bereik 819 pk . Van hierdie ekspressiewe aantal perde kom 785 pk van die 6,5 l atmosferiese V12 — dieselfde as die Aventador, maar hier selfs kragtiger — terwyl die ontbrekende 34 pk afkomstig is van die elektriese motor (48 V) wat aan die ratkas gekoppel is. -spoed semi-outomaties.
Teken in op ons nuusbrief
Die elektriese masjien verskil van ander verbasterde voorstelle deurdat dit nie met 'n battery kom nie, maar met 'n superkondensor. Dit is in staat om 10 keer meer energie te stoor as 'n Li-ioon battery en is ligter as 'n battery met gelyke kapasiteit. Die elektriese masjien voeg slegs 34 kg by die Sián kinematiese ketting.
Benewens die "hupstoot" van krag, sê die ingenieurs van die Italiaanse handelsmerk dat dit 'n verbetering in herstelwerk met ongeveer 10% moontlik maak, en die elektriese motor word ook gebruik om die ratwisseling glad te maak, deur wringkrag te "inspuit" tydens die oorgangsinterval. Die voordeel van die superkondensor is dat dit beide laai- en ontladingstyd neem - binne sekondes - met laai wat deur regeneratiewe rem voorsien word.
Die Lamborghini Sián is voorspelbaar vinnig, baie vinnig: dit neem net 2,8 s om 100 km/h te bereik (2,9 s vir die Roadster) en bereik 350 km/h se topspoed.
Laastens bepaal die rariteit ook die prys: 3,5 miljoen euro, belasting uitgesluit.
