Die Pagani Huayra, wat in 2011 bekendgestel is, het blykbaar dieselfde onsterflike eienskappe as sy voorganger Zonda. Die 100 koepees en 100 roadsters wat Horacio Pagani belowe het, het reeds die produksielyn verlaat – die laaste roadster is verlede November vervaardig – maar dit beteken nie die einde van die Huayra nie. Hier kom die mees ekstreme van hulle almal, die Huayra R.
Sy openbaring is vir 12 November 2020 belowe, maar dit het nie gebeur nie - ons sal 'n bietjie langer moet wag.
Tot dan verlei Pagani ons gedagtes en siele met die goddelike - of duiwelse, afhangende van jou standpunt - klank van die atmosferiese V12 wat hierdie baie spesiale masjien sal toerus:
View this post on Instagram
Pagani Huayra R. Wat weet ons reeds?
Nie baie nie. Die groot nuus is juis die atmosferiese V12, wat nou aangekondig is, wat die AMG se 6.0 dubbelturbo-V12 (M 158) – tussen 730 pk en 800 pk, afhangend van die weergawe – afgesien het, wat nog altyd die Huayra toegerus het. Ons weet egter niks van hierdie dryfmiddel nie; nie die syfers wat dit hef nie en ook nie waar dit vandaan kom nie - sal dit steeds 'n eenheid van AMG wees?
Teken in op ons nuusbrief
Soos ons gesien het met die 2007 Zonda R, sal die nuwe Pagani Huayra R heel waarskynlik vir eksklusiewe gebruik in stroombane bly. Met beide "R's" wat geskei moet word deur meer as 'n dosyn jaar van tegnologiese evolusie, is die verwagting dat die Huayra R baie meer bekwaam en vinniger as die Zonda R sal wees - onthou dat laasgenoemde 6min47s by die Nürburgring geklok het, 'n waarde wat reeds oortref is deur die Mercedes-AMG GT Black Series wat goedgekeur is vir publieke gebruik!
Ons weet dit kom en nou het ons dit gehoor … Tyd om alles oor hierdie opwindende “monster” te verklap.