Selfs met die Switserse salon gekanselleer, het die oorgrote meerderheid handelsmerke nie hul planne gekanselleer nie. Die aanbiedings en onthullings het op een of ander manier gebeur - nie die konsepte, skoumotors of die prototipes van die salon het in die oproep ontbreek nie. Ons het sewe konsepte van die 2020 Geneefse Motorskou bymekaar gebring, dié wat 'n deurslaggewende rol in die toekoms van jou handelsmerke sal speel.
En daar is 'n bietjie van alles, van toekomstige produksiemodelle wat "vermom" of "opgemaak" voorkom, tot werklike konsepte wat beswaarlik werklik praktiese toepassing sal hê, ten spyte van hul ontwerp en tegnologiese oplossings wat vooruitloop op wat ons kan verwag om te sien in die nie -so-baie toekoms, ver weg.
Hulle het egter almal een ding in gemeen: nie 'n binnebrandenjin in sig nie.
Renault Morphoz
Die (gekanselleerde) salon konsep? Miskien. DIE Renault Morphoz onthul nie net wat om te verwag van die ontwerp van toekomstige modelle van die Franse handelsmerk nie, maar ook gebaseer op 'n nuwe platform, die CMF-EV, uitsluitlik vir elektriese toestelle (ontwikkel deur die Alliansie), wat die basis sal wees vir nuwe modelle, met die eerste wat nou in 2021 aankom.
Maar wat uitstaan oor Morphoz (en sy naam is 'n leidraad) is sy truuk van "transformeer". Die een minuut is dit 'n 4,4 m lange kompakte oorkruis, die volgende oomblik is dit 'n medium-langafstand-gereed oorkruis 4,8 m lank. Kyk na die transformasie in hierdie video:
In die transformasie tussen sy "Stad" en "Reis"-modus kry die Morphoz 20 cm in asafstand en 40 cm in totale lengte. Wanneer jy in "Reis"-modus is, het jy spasie om 'n ekstra batterypak te ontvang - wat in die voertuig geplaas word deur sy eie laaistasie - met die totale kapasiteit wat styg van 40 kWh en 400 km se outonomie, tot 90 kWh en outonomie wat groei tot 700 km.
Kort Morphoz...
Die binneruim beloof ook groot buigsaamheid en veelsydigheid. Byvoorbeeld, die passasiersitplek keer sy posisie om - die sitplek draai op homself, maar op 'n horisontale eerder as 'n vertikale skarnier, waar die kopstut die beensteun word en omgekeerd - sodat dit na die agterste passasiers kan kyk.
Teken in op ons nuusbrief
Renault Morphoz help ook die bestuurder terwyl hy bestuur, met 'n outonome bestuursvlak van vlak 3.
Alles blykbaar normaal, vir nou...
Sal ons so iets sien in die toekoms ná 2025, die datum waarvoor dit bedoel was? Dit is nie die eerste keer dat ons prototipes met soortgelyke vermoëns sien nie, selfs by Renault. Byvoorbeeld, die stadskonsep Zoom (1992), met 'n kantelende agteras, het die motor toegelaat om te krimp om in 'n nouer parkeerplek te pas.
Die kompleksiteit en ook koste van stelsels van hierdie tipe sal egter voorspelbaar maak dat hulle net by hierdie salon-prototipes hou.
Hyundai Profesie
Hyundai het weereens beïndruk met die konsep 45 se retro-futuristiese ontwerp by die laaste – en dit was die laaste – Frankfurt-motorskou, wat die 70's met meer reguit lyne en plat oppervlaktes oproep. Profesie , nog 'n 100% elektriese konsep van 'n vierdeursalon, wat van 'n duidelike visuele taal gebruik maak.
Gekenmerk deur die kaal en gladde oppervlaktes, is dit sy kontoere, veral die manier waarop die daklyne na agter “val”, wat die meeste opmerkings gegenereer het, aangesien dit vinnig geassosieer word met motors soos die eerste Audi TT of selfs met iets wat ons sou gouer in 'n ... Porsche sien — dit kort nie eers 'n bederf daar agter nie.
Hoogtepunt ook vir die beligting, saamgestel uit eenhede, gedefinieer as die handelsmerk, as pixel, wat Hyundai sê probeer om dit 'n werklikheid te maak in 'n toekomstige produksiemodel.
Die Profesie is geïnspireer deur die 1930's, waar "vaartbelyning" die voertuig se estetika bepaal het, gekenmerk deur gladde rondings.
Sonder twyfel een van die aangename verrassings van die salon wat nie gebeur het nie. Hoogtepunte, benewens die buitekant is die binneruim ook indrukwekkend, al is dit net vir die afwesigheid van 'n stuurwiel, vervang deur joystick-tipe opdragte.
U6 ioon lugweë
Ai… wat? Aiways is 'n 100% elektriese Chinese handelsmerk wat hom ook in Europa wil vestig. In Genève moet ons nie net die U6 ioon , ’n prototipe van ’n elektriese Crossover-“coupé” wat getrou ’n toekomstige produksiemodel verwag, asook die U5, sy eerste model wat in die Ou Kontinent bemark word, plus ’n SUV waaruit die U6-ioon afkomstig is.
Dit is 'n 100% elektriese voorstel, net soos die U5, met die fokus op 'n meer dinamiese en ook aërodinamiese ontwerp, wat 'n aërodinamiese sleurkoëffisiënt of Cx van 0.27 openbaar — 'n baie lae waarde ... vir 'n SUV.
Die onmoontlikheid om by die Switserse skou te verskyn het beteken dat Aiways, as 'n alternatief, 'n eerste aanlyn aanbieding gehou het, wat ons jou nou wys, waar jy meer kan leer oor die handelsmerk se planne, die U5, en natuurlik die U6 ioon :
DS Aero Sport Lounge
As die DS 9 die terugkeer van die Franse na 'n tipe salon met 'n gemakliker en selfs luukse karakter verteenwoordig, het DS Automobiles nie geskroom om ook te verklap wat sy toekoms inhou nie, in die vorm van 'n hoëverrigting elektriese SUV.
DIE DS Aero Sport Lounge erf Formule E-tegnologie, 'n dissipline waaraan DS Automobiles deelneem en wat die hulp van ons bestuurder Félix da Costa het.
Die nuwe konsep van 680 pk en 650 km se outonomie voorsien nie net waarheen die estetika van die modelle van die Franse handelsmerk op pad is nie, maar ook die tegnologie wat hulle sal gebruik. Leer hom in meer besonderhede ken:
BMW Konsep i4
Verwyder die tipiese skoumotorbesonderhede – die massiewe dubbelnier moet egter in die produksiemodel bly, wat die keuse weerspieël wat vir die nuwe 4-reeks gemaak is – en die Konsep i4 verwag getrou wat om te verwag van die BMW i4, die Beierse handelsmerk se anti-Tesla Model 3.
Anders as wat gewoonlik is, ken ons reeds konkrete data oor hierdie nuwe 100% elektriese model van BMW. Ons weet byvoorbeeld dat dit 'n 80 kWh-battery en 'n reikafstand van tot 600 km sal hê, volgens die WLTP-siklus. Kom meer te wete oor die Concept i4:
Polestar Voorskrif
As die Polestar-modelle wat ons reeds ken (Polestar 1 en Polestar 2) tot nou toe nie meer lyk as Volvo-modelle met 'n ander simbool nie, die Voorskrif blyk die eerste duidelike stap te wees om 'n unieke identiteit vir die jong handelsmerk te skep.
Dit voorsien nie net die beeld wat ons van toekomstige Polestar-modelle kan verwag nie, maar deur die kontoere van 'n skraal salon aan te neem, verhoog dit die moontlikheid dat ons in die nabye toekoms 'n mededinger vir die Porsche Taycan of Tesla Model S kan sien. ken die Polestar-voorskrif in meer besonderhede:
dacia lente
Van die sewe konsepte by die 2020 Geneefse Motorskou is dit dalk die minste konsep van almal. Dit is onthul as 'n kleurvolle prototipe, wat geskeduleer is om in 2021 met bemarking te begin, maar die dacia lente (Dacia ... Primavera) is reeds in China te koop, nie as Dacia nie, maar as 'n Renault K-ZE, vir net meer as 8000 euro. Model wat op sy beurt gebaseer is op die Renault Kwid compact, 'n stadskruis wat oorspronklik in Indië bekend gestel is.
Dacia belowe dat dit die goedkoopste elektriese motor (met 'n outonomie van sowat 200 km) wat in Europa te koop sal wees, sal wees, maar geen waarde is nog amptelik gevorder nie. Leer hom beter ken in ons video en plaas ook jou weddenskappe: wat sal die prys van Dacia Spring wees?