Nog 'n toepassing verskyn wat beloof om oor gepraat te word. Chafer is die eerste Portugese toepassing wat gebruikers en bestuurders verbind en direk met Uber en Cabify meeding.
Die Chafer het aan die begin van hierdie maand begin werk en gelyktydig in Lissabon, Porto en Algarve begin. Die beginonderneming het nie dinamiese tariewe nie – soos met Uber gebeur – wat die waarde van die reis verander na gelang van die vlak van aanvraag.
En deur na waardes te verwys, bied dit twee vlakke, afhangend van die gekose diens – Ekonomies en Uitvoerend. In die ekonomie-modus is die basistarief ongeveer €1, per minuut reis word €0,10 en €0,65 per kilometer gehef. Die minimum bedrag om per reis te betaal is ongeveer € 2,5. Bedrag wat ook ooreenstem met die kansellasiefooi.
In die uitvoerende modus neem die waardes toe tot €2 in verhouding tot die basiskoers, €0,40 per minuut en €1 per kilometer. Die minimum bedrag betaalbaar per reis en kansellasiefooi beloop €6.
Onder die verskillende kenmerke laat die toepassing jou toe om die rit 24 uur vooruit te skeduleer, met die gebruiker wat aan die begin weet watter motor en bestuurder hom gaan oplaai. Dit laat jou ook toe om 'n lys van "gunsteling" bestuurders te hê, wat voorkeur gee aan hierdie bo die res.
Die sakemodel verskil nie van huidige operateurs nie, waar 'n fooi deur vennootmaatskappye en bestuurders aan Chafer betaal sal word. In die geval van Chafer is die fooi 20% vir elke reis wat gemaak word. Soos die ander, is die vennootmaatskappye gelisensieer om passasiers met 'n privaat bestuurder te vervoer, met toeristevermaak en huur-'n-motormaatskappye wat deel van hierdie groep is.
Laastens het die Chafer ambisies buite landsgrense. Die maatskappy hoop om binnekort in Spanje, Brasilië, die Verenigde Koninkryk en Rusland aan te kom.
Elektroniese platforms is nog nie gereguleer nie
Hier rond heers die verwarring oor die wettigheid van elektroniese platforms steeds. Die voorgestelde regulasie blyk vergete te wees, na die vordering wat gemaak is met die definisie van hierdie regulasies aan die begin van die jaar.
Verskeie voorstelle is onder bespreking, maar daar is steeds geen konsensus onder die verskillende parlementêre groepe oor sleutelkwessies soos ’n hipotetiese kwota nie.
Totdat dit gebeur, het die PSP steeds 'n uitdruklike bevel om hierdie voertuie te beboet, met boetes van tussen vyf en 15 duisend euro. Sedert einde November 2016 is 328 inspeksie-aksies uitgevoer, wat 1 128 oortredings opgespoor het wat gelei het tot 729 boetes vir administratiewe oortredings.
Bron: Observer