Die woord ikoon lyk vandag amper betekenisloos, as gevolg van die misbruik en misbruik van die toepassing daarvan, maar wanneer dit kom by die Porsche 911 , daar moet geen beter woord wees om dit te definieer nie. Die 911 bly ’n onvermydelike verwysing in die sportmotorlandskap waaraan almal homself meet, meer as ’n halfeeu ná sy bekendstelling.
’n Nuwe generasie kom binnekort, die agtste (992), wat aan die begin van volgende jaar op die Europese mark sal kom. En, nie verbasend nie, sal dit 'n weddenskap op kontinuïteit en evolusie wees, met die rewolusie wat vorentoe gedruk word - 'n Porsche 911 sonder 'n bokser lyk of dit regtig gaan gebeur ...
Maar as evolusie die wagwoord is, is Porsche se streng benadering tot sy ontwikkeling nie minder as dié van ’n model wat van nuuts af geskep is nie. Op die oomblik voltooi pre-reeks prototipes die finale toetsing van die ontwikkelingsprogram wat oor die hele wêreld strek.
Van die ysige temperature (50º C) van die VAE of Death Valley in die VSA, tot die ysige temperature (-35º C) van Finland en die Arktiese Sirkel; alle stelsels en komponente word tot die uiterste gedruk om te verseker dat hulle in enige scenario funksioneer.
Teken hier in op ons nuusbrief
Dit is ook in Death Valley waar dit die laagste punt van die toetse bereik, 90 m onder seevlak en, steeds in die VSA, in Mount Evans in Colorado, bereik dit sy hoogste punt, op 4300 m hoogte - 'n uitdaging vir die vul die turbo's en vir die brandstofstelsel.
Die uithoutoetse neem die Porsche 911 na ander bestemmings, soos China, waar hy nie net monumentale verkeersvlakke moet trotseer nie, maar ook sy betroubaarheid moet bewys met brandstof waar die kwaliteit geweldig kan verskil.
In die ring in Nardo, Italië, is die fokus nie net op maksimum spoed nie, maar ook op termiese en dinamiese bestuur en natuurlik toetse op die Nürburgring, die veeleisende Duitse stroombaan, waar die enjin, transmissie, remme en onderstel uitgevoer word. , kon nie gemis word nie. tot sy limiet (temperatuur en slytasie).
Gereelde toetse word ook op openbare paaie in Duitsland uitgevoer, wat die daaglikse lewe van toekomstige eienaars naboots, selfs om aan verkeersreëls te voldoen, wat nie net die kapasiteit waarborg nie, maar die duursaamheid van al die huidige stelsels.
Porsche beweer dat die agtste generasie 911 die beste ooit sal wees. Bevestiging al dan nie van hierdie stelling kom … Die openbare aanbieding behoort later hierdie maand by die Los Angeles-salon te plaasvind.
