Het jy geweet dat tans die enjin van een uit twee motors toegerus is met dubbele massa vliegwiel ? Alhoewel almal as 'n algemene reël al van dubbelmassa-stuurwiele gehoor het (al is dit om die ergste redes ...), is die waarheid dat nie almal weet wat hul voordele bo konvensionele stuurwiele is nie.
Maar voordat ons dieper ingaan op die kwessies wat verband hou met biomassa-vliegwiele, is dit die moeite werd om die volgende vraag te beantwoord: waarvoor is die vliegwiel in elk geval? Of dit nou dubbele massa of konvensioneel is.
Die vliegwiel van die enjin—watter tipe dit ook al is—dien om die balans van die enjin se massas te handhaaf met tussenposes tussen silinderontploffings. Danksy die gewig van hierdie komponent, in die "dooie" oomblikke van die ontploffingsopdragte, gaan die enjin voort om sonder vibrasies of huiwering te draai. Nog een van die vliegwiel se funksies is om die krag wat deur die enjin opgewek word na die transmissie oor te dra, aangesien ons op sy vliegwielkontakoppervlak die koppelaarstelsel het wat die werk wat die enjin lewer na die transmissie oordra.
So, soos jy kan sien, het die dubbelmassa-vliegwiele presies dieselfde funksie as konvensionele vliegwiele. Die verskil tussen hulle is in hul prestasie. In dubbelmassa-vliegwiele, danksy die teenwoordigheid van twee opgeskorte massas, kan die vliegwiel die oordrag van vibrasies van die enjin na die transmissie meer doeltreffend kanselleer. Praktiese effek: die motor loop gladder.
Twyfel nog? Hierdie video sal jou help:
Om dieper in die saak in te gaan, het jy geweet dat in kompetisiemotors die vliegwiel ligter is as in produksiemotors? Die rede is eenvoudig: hoe kleiner die enjin se mobiele massa, hoe vinniger styg die rpm.
In produksiemotors, soos ons gesê het, is die enjinvliegwiel swaarder. Die normale rotasie-regime van 'n motor in die dag-tot-dag, is geleë tussen 1000 en 3000 rpm, en die teenwoordigheid van die swaarder enjin vliegwiel help om die enjin bewegings te balanseer, hoofsaaklik in die laer regimes.
Daar is diegene wat besluit om die oorspronklike enjinvliegwiel vir 'n ligter vliegwiel te verander. As die doel is om jou motor vir baandae voor te berei, is dit 'n goeie opsie, anders raai ons hierdie wysiging af. Jou motorenjin sal wringkrag en beskikbaarheid teen lae toere verloor en jy sal die slytasie van die enjin se interne komponente versnel.
Bron: Na-verkope Tydskrif