IC19 is nie meer leier van die swartlys van Portugese paaie nie. Estrada da Circunvalação (EN12), in Porto, die Marginal (EN6) en die A5, wat Lissabon met Cascais verbind, is die hartseer nuwe name.
Die nuwigheid is in die manier waarop die Nasionale Padveiligheidsowerheid (ANSR) die lys van paaie opgestel het: deur die konsep van swart kolle. In padterme word ’n stuk pad van sowat 200 meter met minstens vyf ongelukke met slagoffers en ’n totale som van meer as 20 ongelukke (insluitend die aantal sterftes, ernstige en ligte beserings) as ’n swart punt beskou.
Beide die noordelike pad en die Lissabon-paaie het vyf swart kolle gehad, waar daar 'n groter aantal slagoffers was in 2014. Die manier waarop die oudit uitgevoer is, wek 'n mate van kontroversie, die swart kolle-stelsel oortuig nie al die betrokke entiteite nie.
VERWANTE: Nasionale snelweg 120: nasionale skande
Na die mening van José Miguel Trigoso, president van die Portugese hoofwegvoorkoming, in verklarings aan Jornal de Notícias, is die konsep van swart punt verkeerd: “In die oorspronklike konsep van 'swartpunt' is dit 'n plek waar, met inagneming van sy kenmerke, vind meer ongelukke plaas as wat verwag is.” Vir Trigoso, die feit dat Portugal nie die volume verkeer in ag neem nie, verwyder die effek van die oudit. "Die swart kolle word uiteindelik geregistreer waar daar 'n groter opeenhoping van verkeer is, en die meeste van hulle is selfs lig." Om die spesialis se denke te beëindig, hoe meer verkeer, hoe groter is die aantal ongelukke wat geregistreer is en dus is die drie paaie wat bo-aan die lys beland het, dié met die hoogste daaglikse verkeer.
Daar moet ook op gelet word dat daar in 2014 52 swart kolle was, 6 minder as in 2013. Die feit lyk egter nie so gunstig as die 33 en 26 wat in 2012 en 2011 onderskeidelik geverifieer is, in ag geneem word nie. Wat die aantal slagoffers betref, is 2014 en 2013 dieselfde: 6 sterftes in albei, sowat 18 ernstige beserings en 459 ligte beserings in 2014 om die 503 in die vorige jaar te skaam.
MOET NIE MISLOOP WORD NIE: Plastiekpaaie kan die toekoms wees
Maak seker dat jy ons op Instagram en Twitter volg