In 'n span wat wen, beweeg jy nie (veel) nie. Dit blyk die redenasie te wees wat die Duitse handelsmerk gemaak het in die opknapping van die Audi R8 . Die opgradering van die supermotor aan die buitekant was nie deeglik nie, wat die gesinsgevoel en bowenal die enjin behou het.
Gerugte het aangedui dat die RS5 se dubbelturbo-V6 ook ’n plek in die Audi R8 sou kry, maar die ringhandelsmerk het nie toegegee aan die versoeking om af te skaal nie en het verkies om die atmosferiese V10 in twee weergawes te hou, soos tot nou toe.
In hierdie opknapping verskyn die R8 met 'n meer aggressiewe voorkoms, en kry 'n groter sierrooster voor en 'n nuwe sierrooster agter, vergesel van 'n yslike verspreider. Audi voer aan die R8 deel sowat 50% van die onderdele met die R8 LMS GT3 en is volgens die handelsmerk die naaste produksiemotor aan 'n kompetisiemodel.
Wat meganika betref, het Audi daarin geslaag om meer krag uit die natuurlike geaspireerde V10 te onttrek. Dus, in die basisweergawe het die 5.2 l V10 570 pk (vergeleke met die vorige 540 pk) en 'n wringkrag van 550 Nm begin lewer. Hierdie waardes laat die R8 in net 3.4 van 0 tot 100 km/h versnel s (3.5s vir die Spyder) en bereik 'n maksimum spoed van 324 km/h (322 km/h vir die Spyder).
Totsiens, R8 Plus! Hallo R8 Performance quattro
Die kragtiger weergawe het ook 'n paar stowwe gekry en het nou 620 pk (pleks van die vorige 610 pk), terwyl die wringkrag op 580 Nm was (meer 20 Nm as die vorige weergawe), wat dit toelaat om aan 0 tot 100 km te voldoen. /h in 3.1s (Spyder neem 3.2s) en bereik 331 km/h (Spyder bereik 329 km/h).
Langs die pad het Audi keelvol geraak vir die R8 Plus-benaming en besluit dat die topweergawe van sy supermotor herdoop moet word R8 prestasie quattro.
Benewens die toename in krag, het Audi ook die vering verander, alles, volgens die handelsmerk, om stabiliteit en presisie te verhoog. Die Duitse handelsmerk het ook van die opknapping gebruik gemaak om bestuursmodusse te hersien, met die vierringhandelsmerk wat verklaar het dat dit die verskil tussen die vier modusse (Comfort, Auto, Dynamic en Individual) meer opvallend maak. Benewens hierdie verbetering, het die kragtiger weergawe ook drie nuwe bykomende programme vir droë, nat en sneeutoestande gekry.
Teken hier in op ons nuusbrief
Wanneer aankom
Die hernude R8 sal die mark tref wat standaard toegerus is met 19-duim-wiele, met 20-duim-wiele beskikbaar (as 'n opsie, natuurlik) wat toegerus is met sportiewer bande. Die vernuwe Audi R8 sal na verwagting in die eerste kwartaal van 2019 by die staanplekke aankom , weet nog nie die pryse van die opgeknapte Duitse supersportmotor nie.
Teken in op ons Youtube-kanaal.