Die Europese Parlement het pas 'n spoedgrens van 30 km/h in woongebiede en met baie fietsryers in die Europese Unie (EU), veiliger paaie en geen verdraagsaamheid vir bestuur onder die invloed van alkohol voorgestel.
In 'n verslag wat op 6 Oktober tydens 'n plenaire sitting in Straatsburg (Frankryk) goedgekeur is, met 615 stemme voor en slegs 24 teen (daar was 48 onthoudings), het MEP's aanbevelings uitgereik wat daarop gemik is om padveiligheid in die EU te verhoog en die bereiking van die doelwit van nul padsterftes in gemeenskapsruimte teen 2050.
"Die doelwit om die aantal padsterftes tussen 2010 en 2020 te halveer, is nie bereik nie", betreur die Europese vergadering, wat maatreëls voorstel sodat die uitkoms vir hierdie teiken wat teen 2050 uiteengesit is, anders is.
Die aantal sterftes op Europese paaie het die afgelope dekade met 36% afgeneem, onder die 50%-teiken wat deur die EU gestel is. Slegs Griekeland (54%) het die teiken oorskry, gevolg deur Kroasië (44%), Spanje (44%), Portugal (43%), Italië (42%) en Slowenië (42%), volgens data wat in April vrygestel is.
In 2020 was die veiligste paaie steeds dié van Swede (18 sterftes per miljoen inwoners), terwyl Roemenië (85/miljoen) die hoogste koers van padsterftes gehad het. Die EU-gemiddelde was 42/miljoen in 2020, met Portugal wat bo die Europese gemiddelde was, met 52/miljoen.
30 km/h spoedbeperking
Een van die hooffokusse hou verband met buitensporige spoed in woongebiede en met 'n hoë aantal fietsryers en voetgangers, 'n faktor wat volgens die verslag "verantwoordelik" is vir sowat 30% van noodlottige padongelukke.
As sodanig, en om hierdie persentasie te verminder, vra die Europese Parlement die Europese Kommissie om 'n aanbeveling aan EU-lidlande te maak om veilige spoedbeperkings toe te pas vir alle soorte paaie, "soos 'n maksimum spoed van 30 km/h in woongebiede en gebiede met 'n groot aantal fietsryers en voetgangers”.
Geen toleransie vir alkohol nie
MEP's doen ook 'n beroep op die Europese Kommissie om die aanbevelings oor maksimum bloedalkoholvlakke te hersien. Die doelwit is om in die aanbevelings 'n "raamwerk wat geen verdraagsaamheid met betrekking tot die perke vir bestuur onder die invloed van alkohol voorsien" in te sluit.Daar word beraam dat alkohol ongeveer 25% van die totale aantal noodlottige slagoffers van padongelukke veroorsaak.
veiliger voertuie
Die Europese Parlement doen ook 'n beroep op die instelling van 'n vereiste om bestuurders se mobiele en elektroniese toestelle toe te rus met 'n "veilige bestuursmodus" om afleidings te verminder terwyl hulle bestuur.
Die Europese vergadering stel ook voor dat lidlande voorsiening maak vir belastingaansporings en dat private versekeraars aantreklike motorversekeringskemas bied vir die aankoop en gebruik van voertuie met die hoogste veiligheidstandaarde.