Sowat twee jaar gelede deur die Kangoo Z.E. Konsep, die nuwe Renault Kangoo is nou onthul en het 'n groot verrassing meegebring: die terugkeer van Renault Express ! En nee, dit is nie 'n weergawe van die nuwe Kangoo nie - dit is 'n model van sy eie.
Maar kom ons begin met die nuwe Kangoo. Dit is nie moeilik om te sien dat dit direk afkomstig is van die prototipe wat dit verwag het nie, wat beskikbaar is in kommersiële en passasiersweergawes (albei om in Europa verkoop te word).
In die "werk"-variant, die Kangoo Van, sal die Franse bussie in twee lengtes beskikbaar wees, met hand- of outomatiese ratkas en diesel-, petrol- en elektriese weergawes.
Ruimte om te "gee en verkoop"
Met 'n loonvragkapasiteit tussen 3,3 m³ en 3,9 m³ in die normale weergawe en tussen 4,2 m³ en 4,9 m³ in die lang weergawe, het die nuwe Kangoo ook twee stelsels om die dag makliker te maak van wie saam met haar werk.
Teken in op ons nuusbrief
Die eerste, "Easy Side Access", laat makliker toegang tot die laairuim toe deur die middelste pilaar uit te skakel. Die resultaat is die wydste sytoegang op die mark op 1416 mm. Die tweede, die "Easy Inside Rack", bestaan uit 'n verwyderbare rak wat jou toelaat om voorwerpe, lank of lywige, selfs bo die passasiersitplek te dra, wat ruimte in die laaibak vrymaak.
Tegnologie om te werk en verder
Benewens 'n heeltemal nuwe ontwerp en herontwerpte sitplekke, vind ons binne Kangoo die EASY LINK-multimediastelsel.
Op die gebied van veiligheidstelsels en bestuursbystand bring die nuwe Renault Kangoo toerusting soos ’n digitale binnespieël, sleepwa-stabiliteitsbeheer of die aktiewe noodremstelsel saam.
Renault Express
As die nuwe Kangoo reeds verwag is, was die nuwe Renault Express 'n verrassing, aangesien niemand verwag het dat die Franse handelsmerk sy aanbod op hierdie vlak met 'n ander model sou versterk nie. Geproduseer in Tanger, Marokko, is die spore van vertroudheid met Dacia Dokker, wat ook daar vervaardig word, duidelik. Die nuwe Kangoo, daarenteen, sal in Frankryk vervaardig word.
Beskikbaar in kommersiële en passasiersweergawes, net die eerste, die Express Van, sal hier verkoop word. Daarvan gepraat, dit het die grootste binnebergkapasiteit in die segment (48 liter) en bied tussen 3,3 m³ en 3,7 m³ laaivermoë.
Met die uitsondering van die voorste gedeelte is dit nie moeilik om die nuwe Renault Express van Kangoo te onderskei nie.
Die Express Van word deur Renault beskryf as die oplossing vir diegene wat op soek is na "die beste werkverrigting/prys-verhouding, in 'n voorstel wat aan hul basiese behoeftes voldoen", en is 'n soort "jonger suster" van Kangoo.
Desondanks gee hy nie afstand van toerusting soos die Renault EASY LINK-multimediastelsel of bestuursassistente soos die agtervis-bystandstelsel, die blindekolwaarskuwing, parkeersensors en die wyehoekspieël nie.
Wanneer kom hulle en hoeveel sal hulle kos?
Op die oomblik is geen verdere inligting oor Renault se nuwe handelsvoertuigpaar bekend gemaak nie. Wat meganika betref, dit was wat ons aan die begin genoem het, ons weet net dat die nuwe Renault Kangoo petrol- en dieselenjins en selfs 'n elektriese variant sal hê. Wat Renault Express betref, is geen bykomende data vrygestel nie.
Wat die datum van aankoms op die mark betref, word verwag dat beide die Renault Kangoo en die Renault Express vanaf die lente van 2021 gekommersialiseer sal word, en geen inligting is oor pryse gegee nie.