Dit klink amper soos dwaalleer om een van die mees roterende motors in die motorwêreld in 'n elektriese een te verander. Wie by hul volle verstand sou waag om die raas te verander F20C , die skril viersilinder in-lyn van die Honda S2000 , vir 'n elektriese motor? Daar was glo diegene wat onthou het om dit te doen, soos die Kanadees Sylvain Bélanger wat sy Honda S2000 in 'n elektriese verander het.
Om die elektriese S2000 te skep, het Sylvain die oorspronklike enjin verwyder en dit met 'n aangepaste Tesla Model S P100D-enjin vervang. Om die enjin aan te dryf het twee gebruik Chevrolet Volt batterye en voilá: 'n elektriese Honda S2000 geskep wat waarskynlik nie net die vurigste aanhangers van die Japannese handelsmerk nie, maar ook die voorstanders van verbrandingsenjins vies maak.
Die resultaat was egter positief as die doelwit was om baie beter prestasie te behaal. Terwyl die F20C wat die S2000 toegelaat het om 9000 rpm te bereik 240 pk gehad het, bied die nuwe aangepaste enjin van Tesla iets soos 650 pk volgens die eienaar.
Die vinnigste S2000 in die wêreld?
Die resultaat van hierdie omskakeling is 'n Honda S2000 wat in staat is om ongeveer 400 meter in ongeveer 10,2 s te ry en in die proses 193 km/h te bereik. Met hierdie waardes kan die geëlektrifiseerde S2000 selfs vinniger as 'n Tesla Model S P90D in belaglike modus wees, en die ligter gewig van die S2000 in vergelyking met die Model S help baie.
Teken hier in op ons nuusbrief
As jy dink dat 'n Honda wat Chevrolet-batterye gebruik as 'n dwaalleer beskou kan word, wees bewus daarvan dat dit iets is wat in die nabye toekoms algemeen kan word, aangesien Honda en General Motors (eienaar van Chevrolet) saam tegnologie vir elektriese motorbatterye ontwikkel. Wie weet of daar nie 'n opvolger vir die S2000... elektries sal wees nie?