Dit is waar dat, amptelik, die aflewerings van die Toyota GR Yaris het nog nie begin nie. Die Japannese drifvlieënier Daigo Saito is egter nie sommer enige klant nie, en daarom het hy reeds nie een nie, maar twee kopieë van die gesogte Japanse sportmotor.
In een van hulle blyk dit dat dit homself "beperk" het tot die toepassing van 'n Pandem-lyfstel wat dit wyer gemaak het (het jy reeds toegang gehad tot die stel waaroor ons 'n paar dae gelede gepraat het?) en 'n verfwerk wat aan kompetisiemasjiene herinner.
In die tweede GR Yaris was Daigo Saito meer ambisieus en het besluit om die driesilinder 1.5 Turbo met 261 pk en 360 Nm te verander vir die bekende... 2JZ-GTE wat deur die Supra A80 gebruik word!
Ver esta publicação no Instagram
Die projek
Dit is duidelik dat die taak om 'n ses-silinder in-lyn te plaas op 'n plek wat ontwerp is om 'n drie-silinder in-lyn te huisves, geen maklike taak is nie.
As ons hierby voeg die feit dat die 2JZ-GTE wat Daigo Saito in die Toyota GR Yaris wil installeer, 'n yslike Garrett-turbo het en sy verplasing tot 3,4 l sien toeneem het, dan word hierdie taak selfs meer kompleks.
Teken in op ons nuusbrief
Die bewys van hierdie kompleksiteit word aan ons gegee deur Daigo Saito self, wat die proses van transformasie van GR Yaris deur sy Instagram-rekening gedeel het.
Ver esta publicação no Instagram
Benewens die ontvangs van die nuwe enjin, sal hierdie Toyota GR Yaris ook vierwielaandrywing verloor, 'n agterwielaangedrewe en natuurlik 'n dryfmasjien word. Dit moet nog gesien word hoe die klein nutsdiens in hierdie nuwe funksies optree.