Nog 'n YouTube-video van Razão Automóvel. Alle verskonings is goed as die idee is om 'n hele dag by die Kartodromo de Palmela deur te bring met agterwielaangedrewe sportmotors. En wat was die verskoning? Beantwoord die volgende vraag:
Van al die generasies, wat is die beste Mazda MX-5?
Ons het tot die gevolgtrekking gekom dat die mees onlangse voorstel nie altyd die interessantste is nie. En ons kan dieselfde beginsel op die enjin toepas ... nie altyd bied die kragtigste die beste kompromie nie.
Hierdie video was net ons eerste ontmoeting met klassieke musiek – teken in op ons YouTube-kanaal en moenie die volgende misloop nie. As jy die lokprent van die eerste seisoen gesien het, weet jy waarvan ons praat ...
Meer modern, dus beter?
Soos jy gesien het, het na ons mening die NC-generasie – ten spyte van al sy eienskappe – gevaarlik van die ontstaan van die Mazda MX-5 afgewyk. Dit gesê, dit lyk vir ons of die NB-generasie 'n beter kompromie kry in 'n kop-aan-kop, waar natuurlik - as jy belangstel in 'n gebruikte eenheid - prys 'n bepalende faktor sal wees.
In vergelyking met die Mazda MX-5 NA, is die MX-5 NB beter in omtrent alles — dit is kragtiger, meer voorspelbaar, net so pret en minder beperk in alledaagse gebruik. Sommige mense sit NA op 'n voetstuk (wat selfs verdiend is), maar soos Guilherme Costa vroeër geskryf het:
William CostaMet die risiko om die sensitiwiteite van NA se stoutste ondersteuners seer te maak, beweer ek beslis dat NB in alle opsigte beter is as NA behalwe ontwerp.
Nog 'n nota as jy 'n Mazda MX-5 wil koop. As jy daaraan dink om 'n NA-generasie Mazda MX-5 te koop, pasop vir bakwerkkorrosie — vroeë Mazda MX-5-eenhede was in hierdie opsig gebrekkig. Wat enjinbetroubaarheid betref, uiteindelik is dit 'n Mazda. Maar streng instandhouding is noodsaaklik ... natuurlik!
SAL NIE INTEKEN NIE?
Die nuutste generasie Mazda MX-5
Nog 'n verrassing. Ons voorkeur was nie die 2.0 SKYACTIV-enjin nie, maar die kleiner en roterende 1.5 SKYACTIV-enjin. Dit het long om te gee en te verkoop ...
Wat die bakwerk betref, tussen die normale weergawe (seilkap) en die RF (metaalkap), vra ons jou die volgende vraag:
Het jy regtig die metaalblad nodig?
As die antwoord nee is – soos ons s’n was – het ons tot die gevolgtrekking gekom dat om die beste Mazda MX-5 ooit in jou motorhuis te hê, jy kwalik met die duurste weergawe hoef te gaan. Soms is minder meer...
Dieselfde kan gesê word van die sportuitlaat (opsioneel) op die Mazda MX-5 1.5 SKYACTIV. ’n Opsie wat niks bydra wat ondervinding betref nie, want die oorspronklike uitlaat doen reeds goeie werk.
Wil jy nog 'n paar foto's van hierdie dag sien? Blaai deur die galery:
Diogo Teixeira en Filipe Abreu.
Teken in op ons YouTube-kanaal en volg ons op Instagram en Facebook.