Miskien het ons te gou afskeid geneem van Lexus se atmosferiese V8. Die Japannese handelsmerk het onlangs die nuwe onthul Lexus IS 500 F Sport Performance , die (vir nou) kragtiger en sportiewe weergawe van sy kleinste sedan.
Onder die enjinkap is dieselfde 5.0 l atmosferiese V8 wat ons reeds in die grootste en mees eksklusiewe LC 500 Convertible “gesuu” het, 'n model wat Diogo 'n tyd gelede die geleentheid gehad het om in Spanje te verken. Dit is dieselfde 477 pk by 7100 rpm en 535 Nm by 4800 Nm … en 'n heerlike klank.
Dit deel die meganika nie net met die LC 500 nie, maar ook met 'n waardige lid van die F-lyn, die RC F-koepee. Die IS 500 F Sport Performance is egter nie die opvolger van die IS F nie.
Die nomenklatuur "F Sport Performance" verteenwoordig effektief 'n eerste vir die vervaardiger, synde 'n nuwe vlak in die prestasiehiërargie van Lexus, wat onder die almagtige "F" en ver bo die "F Sport" (wat nie meer is nie) as 'n vlak van toerusting).
Ja ... dit beteken dit lyk asof daar plek is vir 'n "suiwer" IS F, geposisioneer bo hierdie IS 500 F Sport Performance. En as dit reeds met 'n atmosferiese V8 met ongeveer 500 pk kom, watter soort "dier" kan die IS F wees?
As u moontlike spekulasie opsy gelaat het, sien die nuwe Lexus IS 500 F Sport Performance sy atmosferiese V8 gekoppel aan 'n agtgang outomatiese ratkas - dieselfde as ander IS'e soos die 350 - wat al die krag van die atmosferiese V8 na die wiele agter stuur, met 'n Torsen-selfsluitewenaar. Genoeg om 1765 kg tot 60 mph (96 km/h) in 4,5 s te lanseer.
Teken in op ons nuusbrief
Benewens die selfsluitewenaar bring dit aanpasbare vering, 'n stuur met spesifieke kalibrasie en daar was geen gebrek aan 'n "handjie" van Yamaha wat bygedra het met 'n hoë-verrigting skokbreker vir die agteras. Lexus beloof ratsheid en gelyktydig stabiliteit teen hoë spoed en gerief teen lae spoed.
Die nuwe Japannese voorstel bring standaard 19″-wiele wat deur Enkei ontwikkel is, wat ligter is van 0,45 kg en 0,9 kg (onderskeidelik voor en agter) as dié wat ooreenstem met die modelle van die F Sport-reeks. Die remstelsel is ook verbeter met tweedelige aluminium skywe voor van 14 duim in deursnee en 12,7 duim agter.
Die onthulling van die nuwe Lexus IS het die einde van sy bemarking in Europa beteken, met sy lae verkope wat die hoofrede vir sy vertrek was. Ons gaan dus ook nie hierdie IS met 'n groot, charismatiese atmosferiese V8 oor die “ou vasteland” sien nie.
"Ouskool": 5.0 V8, natuurlik geaspireerde, en 477 pk krag.