Drie jaar ná die bekendstelling van die derde generasie Ceed, het Kia pas die drie bakkies van sy kompakte bygewerk: die gesinswa (SW), die luikrug en die sogenaamde shooting brake ProCeed.
Die hernieude Ceed-reeks sal vanaf die herfs in ons land beskikbaar wees en sal homself met baie nuwe kenmerke aanbied, beide in die estetiese hoofstuk en in die tegnologiese “afdeling”.
Die veranderinge begin dadelik aan die buitekant, met die nuwe Ceed wat spog met Full LED-hoofligte met nuwe "pylpunt"-dagryligte, 'n nuwe buffer met meer ruim en ekspressiewe luginlate, blink en duidelike swart afwerkings, die nuwe Kia-logo, wat vroeër bekend gestel is. hierdie jaar.
In die geval van die inprophibriedweergawes is die “tierneus”-voorrooster bedek en in swart afgewerk. Die GT-weergawes word steeds gekenmerk deur die rooi aksente op die buffers en syrompe.
In profiel staan die nuut ontwerpte wiele uit, waarby vier nuwe bakwerkkleure gevoeg word.
Maar die grootste veranderinge het aan die agterkant plaasgevind, veral in die GT- en GT Line-weergawes van die Ceed-luikrug, wat nou LED-stertligte het - met opeenvolgende funksie vir die "rigtingwysers" - wat dit 'n baie duidelike beeld gee.
As ons in die kajuit inbeweeg, wat dadelik ons aandag trek, is die nuwe 12.3” digitale instrumentpaneel, wat saam met ’n 10.25” multimediasentrumskerm (tasbaar) is. Android Auto- en Apple CarPlay-stelsels is nou draadloos beskikbaar.
Ten spyte van hierdie "digitalisering", word die klimaatbeheer steeds uitsluitlik deur fisiese opdragte bedryf.
Die reeks het ook vernuwings gekry wat bestuurshulpmiddels betref, naamlik ’n nuwe blindekol-waarskuwingstelsel en ’n baanbly-assistent, waarby ’n trukamera en ’n agterbewegingsverklikker met outomatiese remstelsel gevoeg word.
Kia Ceed SW
Wat enjins betref, hou die Ceed-reeks die meeste van die enjins in stand wat ons reeds ken, hoewel dit nou aangevul word deur 'n semi-hibriede stelsel (sagte hibriede).
Onder hulle het ons petrol die 120 pk 1.0 T-GDI en die 204 pk 1.6 T-GDI van die GT weergawe. In diesel sal die bekende 1.6 CRDi met 136 pk steeds deel van die reeks wees, asook die nuutste inprophibried, met die 1.6 GDI met 141 pk. Laasgenoemde het ’n battery van 8,9 kWh, wat ’n outonomie van 57 km in uitsluitlik elektriese modus “bied”.
Die nuwigheid sal wees in die aanvaarding van die nuwe 160 pk 1.5 T-GDI, petrol, wat deur die “neef” Hyundai i30 tydens sy opknapping verskyn het.