Dat die Chinese mark die grootste motormark ter wêreld was en 'n "paradys" vir elektriese modelle het ons reeds geken. Wat ons nie geweet het nie, is dat ons ook die Chinese mark te danke het dat die Porsche 718 Boxster en Cayman steeds bestaan.
Volgens Frank-Steffen Walliser, direkteur van Porsche-Motorsport, "as dit nie vir China was nie, sou die hele 718-reeks nie bestaan het nie", met verwysing na die belangrikheid van verkope in China van die Boxster en Cayman 718's wanneer daar besluit word of hulle moet of nie vervaardig word nie.
Die stelling is gemaak in 'n onderhoud wat aan Road & Track op die kantlyn van die Los Angeles-motorskou gegee is en bewys die belangrikheid wat daardie mark het om die reeks vervaardigers te definieer.
Elektriese toekoms op pad?
Die rede waarom die 718 Boxster en Cayman so suksesvol in die Chinese mark is, is eenvoudig: soos in Portugal word motors daar ook belas op grond van hul verplasing en dit bevoordeel modelle met kleiner enjins soos die viersilinder-bokser met net 2,0 l kapasiteit van die 718 Boxster en Cayman.
Teken in op ons nuusbrief
In dieselfde onderhoud het Frank-Steffen Walliser die moontlikheid van 'n elektriese 718 bespreek en gesê dat 'n Porsche elektriese sportmotor 'n onvermydelikheid is.
Tog het die uitvoerende hoof van die Duitse handelsmerk hom nie tot datums verbind nie, en slegs gesê dat, gegewe wat hy oor China gesê het, dit ongetwyfeld 'n moontlikheid is om te oorweeg.
Laastens, toe hy gevra is oor die moontlikheid om 'n elektriese 718 op dieselfde tyd as een met 'n verbrandingsenjin te hê (soos met die Macan sal gebeur), het Walliser hierdie moontlikheid in die lug gelaat en gesê dat dit verkieslik is om 'n elektriese model te maak en 'n ander met verbrandingsenjin as "iets tussenin wat nie oortuigend is nie".
Bron: Pad en spoor.