Toe die Cayman 'n paar jaar gelede as die Porsche 718 Cayman bekend geword het, het die Stuttgart-handelsmerk besluit om van die natuurlik geaspireerde sessilinderbokserenjin na 'n turboaangejaagde viersilinderbokserenjin oor te skakel.
Nou, met die koms van die Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, keer die sessilinder-bokserenjin terug na die kleinste Porsche.
Slegs bedoel vir die bane, die Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport het 'n 3,8 l bokser sessilinder-enjin wat 425 pk en 425 Nm wringkrag lewer , wat 'n toename van 40 pk verteenwoordig teenoor die vorige Cayman GT4. Krag word deur 'n sesgang PDK-dubbelkoppelaarratkas na die agterwiele oorgedra.
Wat vering betref, gebruik die Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport 'n McPherson-skema voor en agter, en in die geval van die voorvering is dit geërf van die “broer” 911 GT3 Cup.-kompetisie met vier skywe van 380 mm deursnee.
’n Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, twee weergawes
Porsche sal die nuwe 718 Cayman GT4 Clubsport in twee weergawes beskikbaar stel: Kompetisie en Trackday. Die eerste is gereed om mee te ding en is bedoel vir die FIA GT4-klas en maak voorsiening vir verskeie aanpassings soos vering of remverspreiding.
Teken in op ons Youtube-kanaal
Die Trackday-weergawe is geskep met amateurryers in gedagte en is bedoel vir privaat byeenkomste en ... baandae. Sodoende behou dit die ABS, stabiliteit en vastrapbeheer, benewens dat dit toegerus is met 'n voorafopgestelde opstelling van die skokbrekers en nie die aanpassing van remverspreiding toelaat nie.
Porsche het natuurlike vesels gebruik om die agterste spoiler, sy hakies en selfs die deure te vervaardig.
Gemeenskaplik vir albei is elemente soos die rolstaaf, die sespunt-veiligheidsgordel of die kompetisie-baquet. Beide weergawes deel ook 'n liggaam en aërodinamiese elemente wat geoptimaliseer is om afwaartse krag te skep.
Vir die eerste keer in die vervaardiging van 'n kompetisiemotor is saamgestelde materiale gebaseer op natuurlike vesel gebruik om die deure en agtervlerk te maak. Volgens Porsche het dié materiaal eienskappe soortgelyk aan koolstofvesel wat gewig en rigiditeit betref, maar met die grondstof wat hoofsaaklik van landbou-byprodukte soos vlas- en hennepvesels kom, wat 'n gewig van slegs 1320 kg toelaat.
In die kompetisieweergawe het die Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport 'n verwyderbare stuurwiel wat van die 911 GT3 R geërf is.
Die prys van die Trackday-weergawe is 134 duisend euro (belasting uitgesluit), terwyl die kompetisie-weergawe, belasting uitgesluit, 157 duisend euro kos. Albei is reeds vir bestelling beskikbaar, en Porsche beplan om die eerste eksemplare van Februarie af te lewer.