Die eerste Diesel wat onder die top-10 van die Dakar geëindig het, is deur Nissan gerestoureer en byna 30 jaar ná die eerste Dakar na sy natuurlike habitat teruggekeer.
Daar is geen twyfel dat diesels relatief algemene enjins oor alle terreine is nie. Kyk maar na die jongste uitgawe van die Dakar 2016, waar die Fransman Stéphane Peterhansel die 2008 Peugeot DKR16, toegerus met 'n V6 3.0 dubbelturbo-dieselenjin, geseëvier het. Maar dit was nie altyd so nie.
Die eerste model wat die werkverrigting van 'n dieselenjin kon bewys, was die Nissan Patrol in die Dakar van 1987. Destyds was die Japannese model toegerus met 'n 2.8 viersilinderenjin met 148 pk krag, maar dit was die kleur. in kleure van geel en die borgskap van Fanta wat die meeste aandag getrek het.
Hoewel dit nie die wedren gewen het nie, het die Nissan Patrol – met die Spanjaard Miguel Prieto aan die stuur – in die algehele 9de plek geëindig en ’n prestasie behaal wat tot dan toe nie moontlik gedink is toe hy ’n Diesel bestuur het nie.
Sedertdien verouder hierdie tydrenmotor al die jare in 'n museum in Girona, Spanje, maar in 2014, nadat hy van die motor se bestaan verneem het, het Nissan dit gekoop, dit na die handelsmerk se tegniese sentrum in Europa gestuur en dadelik aan 'n restourasie begin werk. projek.
“Die enjin was in 'n jammerlike toestand, dit was erg geroes en wou nie aanskakel nie. Die vooras was ook redelik beskadig, maar die ergste was die elektriese stroombaan, want dit is deur die rotte verteer”.
Juan Villegas, een van diegene wat vir die projek verantwoordelik is.
Gelukkig kon die Nissan-span met behulp van die oorspronklike tekeninge en handleidings die Patrol na sy oorspronklike toestand terugbring, maar die projek sou nie voltooi wees sonder 'n besoek aan die Noord-Afrikaanse woestyn nie. Jy kan hom in aksie sien in die video hieronder: