Die motorwêreld het die afgelope paar jaar teen 'n "mal" spoed verander. As gevolg van hierdie veranderinge, selfs ikone soos MX-5 hulle word gedwing om nuwe oplossings aan te neem en Mazda beplan dus reeds die volgende generasie van sy roadster.
Die einde van die Fiat 124 Spider en Abarth 124 Spider "broers" kan die volgende generasie van die Mazda MX-5 bevraagteken (vennootskap met die FCA was wat ons toegelaat het om die huidige generasie van die MX-5 te hê), maar dit blyk dat ons nie hoef te vrees nie. Die vyfde generasie van die roadster word reeds bespreek, met die twyfel oor aspekte soos die tipe meganika wat dit sal kan gebruik.Omdat, soos die spreekwoord sê, “tye verander, wil verander” en bewus van die diepgaande veranderinge waardeur die motorwêreld (en verbruikers se smaak) gegaan het, oorweeg Mazda om sy roadster te elektrifiseer.
Elektrifisering op pad?
Met Autocar gepraat, het Mazda se ontwerpdirekteur, Ikuo Maeda, die idee in die lug gelaat dat die publieke opinie en voorkeur die keuse van meganika kan beïnvloed wat in die volgende MX-5 sal verskyn, wat hibried of selfs 100% elektries kan wees.
Teken in op ons nuusbrief
Hieroor het Ikuo Maeda gesê: “die voorkeure van diegene wat sportmotors soek is besig om te verander (...) ons wil die beste meganika soek om die motor lig te hou, maar die nuwe vereistes en voorkeure van die publiek dwing ons om verskeie te verken. opsies”.
Nog oor hierdie onderwerp het Mazda se ontwerpdirekteur ook gesê: "Ek het nie vir nou 'n antwoord nie, maar ons moet 'n motor maak wat mense kan koop sonder om bekommerd te wees dat dit nie eko-vriendelik is nie".
Om lig te hou is verpligtend
Terwyl Mazda nog moet besluit of hy die volgende generasie MX-5 (geheel of gedeeltelik) gaan elektrifiseer, blyk een ding lankal te wees: die massa moet laag bly.
Benewens dat Ikuo Maeda verklaar het dat wat die meganika ook al gekies word, die massa laag sal moet bly, het Ichiro Hirose, direkteur van navorsing en ontwikkeling by Mazda, ook herhaal hoe belangrik dit is om die toekomstige MX-5 ''n ligte motor' te hou.
Oor daardie onderwerp het Hirose gesê: “Die lae gewig en kompakte afmetings is noodsaaklike elemente van die MX-5. Dus, selfs al is dit geëlektrifiseer, moet ons verseker dat hierdie opsie help om die gewig af te hou.”
Teken in op ons Youtube-kanaal.
Interessant genoeg lyk dit of Toyota dit ook oorweeg om 'n roadster te elektrifiseer, in hierdie geval in 'n moontlike terugkeer van die MR2. Op hierdie tydstip ontbreek die terugkeer van die Toyota-model egter nog amptelike bevestiging van die handelsmerk.
Bron: Autocar.