Die belofte word deur Groupe PSA self gemaak: tussen 2020 en 2025 is die doelwit om geleidelik van twee multi-energieplatforms – die huidige CMP en EMP2 – na twee 100% geëlektrifiseerde te beweeg. die platform eVMP — Modulêre platform vir elektriese voertuie — is juis een van hulle.
Met die eerste model wat op die eVMP-platform geskeduleer is vir 2023, verneem ons dat dit bedoel is vir modelle in die C- en D-segment. Ten spyte daarvan dat dit 'n platform is vir 100% elektriese modelle, waaruit verskeie elektriese modelle sal uitkom, volgens die Groupe PSA-verklaring, in sommige markte, kan egter hibriede variante hê.
Volgens Groupe PSA sal die eVMP dien om alles van sportnutsvoertuie tot sedans te skep en maak dit voorsiening vir aansienlike optimalisering van ontwikkelings- en industrialiseringskoste.
Wat weet ons reeds?
Met 'n bergingskapasiteit van 50 kWh per meter tussen die asse, sal die eVMP-platform batterye tussen 60-100 kWh se kapasiteit ontvang en sy argitektuur is geoptimaliseer om die hele vloer te gebruik om die batterye te huisves.
Teken in op ons nuusbrief
Volgens Groupe PSA moet modelle wat hierdie platform gebruik 'n wissel tussen 400 en 650 km (WLTP-siklus) afhangende van sy afmetings.
Nicolas Morel, direkteur van navorsing en ontwikkeling by Groupe PSAHierdie wêreldwye platform sal ons in staat stel om 'n reeks voertuie aan te bied wat die omgewing respekteer, reageer op veranderinge in ons kliënte se verwagtinge en waarborg rygenot en veiligheid, waardes wat die basis van die Groep se reputasie is.
Nadat hierdie planne bekend gemaak is, moet nog gesien word hoe lank Groupe PSA sy huidige multi-energieplatforms in produksie sal hou, wat in staat is om modelle met 'n binnebrandenjin aan te bied.