BMW is geen vreemdeling vir elektriese voertuie nie - die i3 is sedert 2013 op die mark - maar dit was tot nuwe BMW iX3 om sy eerste SUV (of SAV, in BMW-taal) te wees wat uitsluitlik deur elektrone gemotiveer word. Soos die naam aandui, is dit direk verwant aan die X3, en erf amper alles daarvan, behalwe die kinematiese ketting.
Aan die buitekant is daar min om die iX3 van die ander X3 te onderskei, maar diegene wat meer oplettend is, sal sekerlik die dubbelrand opmerk wat nou bedek is (daar is geen verbrandingsenjin wat lug nodig het nie); op die vellings en voor- en agterbuffers van eksklusiewe ontwerp; in die blou besonderhede, tipies van die BMW i-modelle (hulle kan, opsioneel, grys wees); en, meer subtiel, in die verminderde grondvryhoogte.
Binne sal dit selfs moeiliker wees om hulle te onderskei, met net die blou kleur in sommige besonderhede wat ons leidrade gee dat ons in 'n ander X3 as gewoonlik is.
SUV, maar net met agterwielaandrywing
Audi e-tron en Mercedes-Benz EQC elektriese sportnutsvoertuie het vierwielaandrywing, maar die nuwe BMW iX3 hou by tweewielaandrywing - om sy mededingers beter die hoof te bied, sal ons nog 'n jaar moet wag vir die bekendstelling van die nuut onthulde en groter BMW iX, wat 'n stel spesifikasies meer in ooreenstemming met hierdie voorstelle bring.
Teken in op ons nuusbrief
Die nuwe iX3 is die eerste van die handelsmerk wat vyfdegenerasie eDrive-tegnologie gebruik (makliker skaalbaar en buigsaam), wat die elektriese motor, transmissie en alle elektroniese stelsels in 'n enkele eenheid saambring. In hierdie spesifieke geval is die kinematiese ketting direk op die agteras geleë, wat ook die dryfas is.
Die iX3 se elektriese motor lewer 286 pk en 400 Nm, genoeg om sy 2260 kg tot 100 km/h in 6.8s op te stoot en tot 'n elektronies beperkte topspoed van 180 km/h.
Die elektriese motor word aangedryf deur 'n 80 kWh (71 kWh netto), vloeistofverkoelde battery, wat op die platformvloer geplaas is en 'n laer swaartepunt verseker as in die ander X3's. Die aangekondigde outonomie is sowat 460 km.
Aan die stuur
In hierdie eerste en kort kontak in Portugal — ons kon die iX3 ’n uur lank bestuur — het ons nie die geleentheid misgeloop om jou jou eerste indrukke agter die stuur van BMW se nuwe elektriese voorstel te gee nie. Vergesel Guilherme Costa in hierdie eerste dinamiese kontak op nasionale bodem van die nuwe BMW iX3:wanneer kom dit aan en hoeveel kos dit
Die nuwe BMW iX3 sal eers volgende jaar, in Februarie, in Portugal begin bemark. Die prys sal begin by 72 600 euro.