Verlede jaar onthul, die Mercedes-Benz EQC dit was nie net die eerste elektriese model van die Mercedes-Benz EQ-subhandelsmerk nie, maar het homself ook gevestig as 'n belangrike mylpaal in die Ambition 2039-strategie. Hierin beoog die Duitse vervaardiger om in 2039 koolstofneutraliteit in sy motorvloot te bereik, en wil meer as 50% in 2030 verkope van inpropbasters of elektriese voertuie hê.
Nou, om te verseker dat sy elektriese sportnutsvoertuig mededingend bly in 'n segment met al hoe meer modelle, het Mercedes-Benz besluit dit is tyd om 'n paar verbeterings aan die EQC aan te bring.
Gevolglik bevat die Mercedes-Benz EQC nou 'n kragtiger 11 kW-aanboordlaaier. Dit laat toe dat dit vinniger gelaai word nie net deur 'n Wallbox nie, maar ook by openbare laaistasies met wisselstroom (AC).
In die praktyk kan die 80 kWh-battery wat die EQC toerus in 7:30 vm. tussen 10 en 100% gelaai word, terwyl dieselfde laai voorheen 11 uur sou neem met 'n laaier met 7,4 kW krag.
Stern Wind Elektrifisering
Die grootste simbool van die elektrifisering van Mercedes-Benz, die EQC het in Septembermaand slegs 2500 eenhede verkoop.
Teken in op ons nuusbrief
As ons op inprop elektriese en hibriede modelle reken, het Mercedes-Benz in die derde kwartaal van 2020 'n totaal van 45 duisend eenhede van inpropmodelle bemark.
In totaal sluit Mercedes-Benz se wêreldwye portefeulje tans vyf 100% elektriese modelle en meer as twintig inprophibriedmodelle in, in 'n weddenskap op elektrifisering wat uitwys wat die toekoms van die "sterhandelsmerk" gaan wees.