Dit was nog in 2019, naby sy einde, dat die gordyn op die hernude gelig is Renault Space . Sy aankoms by die mark was veronderstel om gedurende die lente plaasgevind het, maar intussen het die hele wêreld ... by die huis gesluit - ons weet almal hoekom ...
Geen wonder dat ons nou eers die koms van die hernieude model in Portugal rapporteer nie.
Dit is 'n opdatering van die generasie wat in 2015 vrygestel is, die vyfde sedert 1984 - en miskien die laaste ...
Wat's nuut?
Aan die buitekant het ons 'n (effens) hersiene voorkoms — nuwe flikkerligte, stopligte, onderste sierrooster voor, voor- en agterbuffers, uitlaatpype en wiele tot 20″ —; terwyl aan die binnekant, onder 'n paar verskille in detail, die hoogtepunt 'n nuwe middelkonsole is wat nou 'n induksie-selfoonlaaier, nuwe stoorruimtes met drankhouers en ook 'n nuwe "Auto-Hold"-beheerknoppie insluit.
Teken in op ons nuusbrief
Belangriker was die tegnologiese versterking wat dit ontvang het.
Onder die hoogtepunte is die nuwe aanpasbare LED MATRIX VISION-koplampe, met 'n reikafstand van 225 m, twee keer soveel as konvensionele LED-ligte; nuwe 10.2″ TFT-skerm; nuwe Renault Easy Link-multimediastelsel — versoenbaar met Android Auto en Apple CarPlay — met 'n nuwe 9.3″ vertikale skerm.
Daar is ook 'n Bose 12-luidspreker-klankstelsel, met die vernuwe Renault Espace wat verskyn met wat die handelsmerk definieer as vyf akoestiese omgewings: "Lounge", "Surround", "Studio", Immersion" en "Drive".
In die tegnologie wat op bestuur toegepas word, maak ons steeds staat op die 4CONTROL-vierwielrigtingstelsel, sowel as toegang tot 'n geloodsde dempingsvering. En daar was geen gebrek aan die nuutste bestuursassistente (ADAS) wat Espace in staat stel om vlak 2 in outonome bestuur te bereik nie.
Enjins
Die enjins is reeds bekend. Petrol waarop ons kan staatmaak TCe 225 EDC FAP , wat vertaal word in 'n 1.8 Turbo met 225 pk en 300 Nm - dieselfde blok as die Alpine A110 of die Mégane R.S. - tesame met 'n sewegang dubbelkoppelaar outomatiese ratkas.
Dit laat Renault Espace toe om 100 km/h in 7.4s te haal en 224 km/h te haal, wat gekombineerde verbruik (WLTP) tussen 7.6-8.0 l/100 km aankondig.
Aan die Diesel-kant is daar twee opsies: Blue dCi EDC 160 en Blue dCi 200 EDC. Dit is dieselfde 2.0 l-blok met onderskeidelik 160 pk en 360 Nm, en 200 pk en 400 Nm. Albei word ook met 'n dubbelkoppelaar-ratkas geassosieer, maar hier met ses spoed.
Die Blue dCi EDC 160 kondig brandstofverbruik aan tussen 5,1-6,3 l/100 km in die gekombineerde siklus (WLTP), terwyl die Blue dCi 200 EDC 5,3-6,2 l/100 km in dieselfde register aankondig.
Hoeveel kos dit?
Die vernuwe Renault Espace kom in Portugal aan met twee bykomende sitplekke as standaard op alle weergawes. Nou beskikbaar, pryse begin by 49 950 euro:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO2) — €49 950;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO2) — 58 650 €;
- Blou dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO2) — €50 500;
- Blou dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO2) — €52 500;
- Blou dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO2) — 61 200 €.