24 uur van Le Mans. Een van die mees veeleisende toetse ter wêreld. Manne en masjiene word tot die uiterste gedruk, rondte na rondte, kilometer na kilometer. In ’n ongebreidelde gejaag, op en van die baan af, wat eers eindig wanneer die chronometer – sonder enige haas – 24 uur aandui.
'n Vereiste wat duidelik in hierdie 85ste uitgawe van die 24 Hours of Le Mans duidelik was. Slegs twee motors uit die topkategorie (LMP1) het die wenstreep oorgesteek.
Die res het die wedren verlaat weens meganiese probleme. ’n Ongemaklike situasie vir die organisasie van die wedren, wat reeds afwykende stemme begin hoor oor die pad (en kompleksiteit) wat die motors loop.
Verlede jaar het 23:56 minute se bewyse verloop – of met ander woorde, daar was minder as 4 minute om te gaan – toe Le Mans besluit het om nog 'n slagoffer te eis.
Die enjin van die Toyota TS050 #5, wat die ren voorgeloop het, het in die middel van die wenstreep stil geraak. In Toyota-boks wou niemand glo wat aan die gebeur is nie. Le Mans is meedoënloos.
Onthou die oomblik in hierdie video:
Vir net 3:30 minute het die oorwinning Toyota ontwyk. 'n Dramatiese oomblik wat vir altyd in die geheue van alle renliefhebbers geëts sal wees.
Maar die wedloop duur 24 uur (vier-en-twintig uur!)
Het jy goed gelees? 24 ure. Nie meer of minder nie. Die 24 uur van Le Mans eindig eers wanneer die man wat die geruite vlag dra kragtig die einde van hierdie "marteling" vir mans en masjiene aandui.
’n Marteling waaraan baie onderwerp word net vir die smaak van glorie. ’n Rede wat vanself staan, dink jy nie?
Ons het uiteindelik by die storie uitgekom wat ek met julle wil deel. In 1983 was dit nie net die chronometer wat bewus was van die verloop van tyd nie. Die enjin van die Porsche 956 #3 bestuur deur Hurley Haywood, Al Holbert en Vern Schuppan was ook.
Het motors ook 'n siel?
Valentino Rossi, 'n lewende motorfietslegende wat steeds in aksie is – en vir baie die beste ryer van alle tye (vir my ook) – glo dat motorfietse 'n siel het.
Valentino Rossi, 9x Wêreldkampioen’n Motorfiets is nie net metaal nie. Ek dink motorfietse het 'n siel, dit is 'n te mooi voorwerp om nie 'n siel te hê nie.
Ek weet nie of motors ook siele het en of dit bloot lewelose voorwerpe is nie. Maar as motors werklik siel het, is die Porsche 956 #3 wat die geruite vlag gekry het met Vern Schuppan aan die stuur een daarvan.
Soos 'n atleet wat in sy laaste asem na die wenstreep gedra word, meer deur yster wil as deur die krag van spiere wat lankal ingegee het, lyk dit of die Porsche 956 #3 ook moeite gedoen het om die silinders te kry van sy plat-ses-enjin. hou net op klop nadat die missie waarvoor hy gebore is voltooi is. Wen.
Sodra die Porsche 956 die geruite vlag verbygesteek het, het die blou rook wat by die uitlaat uitgekom het sy einde aangedui (gemerkte beeld).
Jy kan daardie oomblik in hierdie video (minuut 2:22) kyk. Maar as ek jy was om die volledige video te kyk, is dit die moeite werd: