Deel die platform met die huidige generasie Range Rover Evoque, die Jaguar E-Pace dit is die mees kompakte SUV in die Britse handelsmerk se reeks.
Met 'n vluglengte van 4,4 m, 'n wydte baie naby aan 2,0 m en 'n asafstand van sowat 2,7 m, is die Jaguar E-Pace groter aan die binnekant as wat jy sou verwag.
Daar is geen tekort aan ruimte vir passasiers nie, ongeag die plek wat gekies word, en ons het 'n bagasie kapasiteit van 550 l. Eienskappe waarby ons 'n interessante rolgerief moet voeg, 'n dinamiese gedrag in lyn met die beste in die segment, en enjins wat geskik is vir die eise van 'n model met hierdie eienskappe.
Dit was ons uitspraak:
Die weergawe wat ons in hierdie video getoets het, was die D180 S AWD. Met ander woorde, ons het 'n Jaguar E-Pace met 'n 2.0 Diesel-enjin van 180 pk met vierwielaandrywing en die standaard toerustingvlak tot ons beskikking gehad. En met basistoerustingvlak bedoel ek nie ’n gestroopte weergawe van gemaksitems nie.
Ook omdat ons praat van 'n eenheid wat sonder ekstras 62 000 euro kos en met ekstras 70 000 euro bereik (sien tegniese blad).
Al bevat die meer “basiese” Jaguar E-Pace reeds outomatiese hoofligte, ruitveërs met reënsensor, verhitte truspieëls met anti-glans, elektriese versamel- en naderbeligting, banddrukmoniteringstelsel as standaard. , bandherstelstelsel, twee-sone outomatiese lugversorging, analoog draaiknop met TFT-skerm, Connect Pro Pack-inligtingvermaakstelsel (wat onder meer inControl Apps, Touch Pro-stelsel, Navigation Pro, Dynamic Voice Control, stemkontroles insluit), bestuurmodusse, elektriese parkeerrem.
In dinamiese terme kan ons staatmaak op die Jaguar Drive Control-program wat 'n min of meer sportiewe opset verseker, in lyn met ons wense.
Met betrekking tot veiligheidstelsels beklemtoon ek Noodremming, Herkenning van Verkeerstekens en Onderhoudsbystand op die baan. Gelukkig kom tegnologieë toenemend in die standaardtoerustinglyste voor.
