Die middelpunt van die “ACCELERATE”-strategie, Project Trinity, die toekomstige 100% elektriese Volkswagen-top van die reeks, is vir die eerste keer in 'n teaser gesien.
Met aankoms op die mark wat vir 2026 geskeduleer is, sal dit die sedan-formaat aanneem, iets wat verbasend is gegewe die groeiende oorwig van SUV/Crossover.
Natuurlik, gegewe die tydsverloop vanaf sy aankoms op die mark, is daar nog min data oor Project Trinity. Volkswagen het egter reeds begin om "die sluier te lig" oor sy toekomstige top van die reeks.
Wat weet ons reeds?
Om mee te begin weet ons dat die resulterende model van Project Trinity by die Duitse handelsmerk se fabriek in Wolfsburg vervaardig sal word.
Teken in op ons nuusbrief
Project Trinity, wat ontwikkel is met 'n spesiale fokus op sagteware, sal volgens Ralf Brandstätter, Volkswagen HUB, homself kan vestig as 'n verwysing in die velde van "outonomie, laaispoed ("laai so vinnig soos konvensionele hervulling") en digitalisering ". .
Hierdie fokus op digitalisering sal vertaal word in die vermoë van die model, met sy bekendstelling, om in staat te wees tot Vlak 2+ outonome bestuur, terwyl dit tegnologies voorbereid is vir Vlak 4 outonome bestuur.
Ralf Brandstätter, Volkswagen se uitvoerende hoof“Ons gebruik ons skaalvoordele om selfbestuur vir meer mense toeganklik te maak.
Benewens dit alles beloof Volkswagen dat nie net Project Trinity as sy ander elektriese modelle minder variante sal hê nie en baie van die komponente met mekaar sal deel.
Laastens, volgens Volkswagen, "sal die motors feitlik alles aan boord hê en kliënte sal die verlangde funksies (op aanvraag) enige tyd deur die motor se digitale ekosisteem kan aktiveer." Die doel? Verminder produksiekompleksiteit.
Die "VERSNEL"-strategie
Soos ons jou aan die begin van die teks vertel het, is Project Trinity die middelpunt van die “ACCELERATE”-strategie wat onlangs deur Volkswagen onthul is. Maar waaruit bestaan hierdie strategie immers?
Volgens die Duitse handelsmerk sal hierdie plan hom in staat stel om van die grootste uitdagings van die huidige motorbedryf op te los: digitalisering, nuwe sakemodelle en outonome bestuur.
Op hierdie manier beoog Volkswagen om 'n "aantrekliker handelsmerk vir volhoubare mobiliteit te word", om homself te transformeer in 'n "sagteware-gefokusde mobiliteitsverskaffer".
Verder, onder die “ACCELERATE” beoog Volkswagen om die “gewig van trems” in sy verkope te verhoog. Die doelwit is dat 70% van sy verkope in Europa in 2030 elektriese modelle moet wees en in China en die VSA sal dit met 50% ooreenstem. Vir hierdie doel berei Volkswagen voor om ten minste een nuwe elektriese model per jaar bekend te stel.
Op die gebied van tegnologie beoog Volkswagen om die integrasie van sagteware in motors en die kliënt se digitale ervaring in sy kernbevoegdhede te maak.
Ten slotte, steeds onder die “ACCELERATE”-strategie, beplan Volkswagen om 'n nuwe sakemodel bekend te stel, alles te danke aan die feit dat die motor 'n sagteware-gebaseerde produk word.
Die doel van die Duitse handelsmerk is om, deur die aanbod van dienspakkette, bykomende inkomste oor die leeftyd van die voertuig te genereer. Hierdie dienste kan verband hou met motorlaai, nuwe sagteware-gebaseerde funksies of outonome bestuurdienste.