Geproduseer deur die Duitse voorbereider LCE Performance, hierdie replika van die ikoniese Audi Sport Quattro dit is heel waarskynlik die mees radikale van hulle almal.
As jy nie geweet het nie, is hierdie Duitse maatskappy (onder andere transformasies) toegewy aan die vervaardiging van replikas van die Audi Sport Quattro, wat in altesaam ses variante verdeel is: Variant 1, 2 en 3, en ook die S1 E1 – Rallye-weergawe, die S1 E2 en die S1 E2 Pikes Peak.
Die een waaroor ons vandag praat, is "Variant 3" en dit is miskien 'n understatement om te sê dat dit 'n uitgebreide sny-en-naaldwerk-werk is. As jy nie glo nie, lees dan die volgende reëls.
Baie krag onttrek uit 'n "nuwe" enjin
Soos die oorspronklike Audi Sport Quattro, het hierdie replika 'n vyfsilinder-inlyn wat in hierdie Variant 3 'n allemintige 750 pk lewer (krag begin by 220 pk), meer eweredig as die "monsters" van Groep B.Dit sal nie 'n oordrywing wees om te sê dat hierdie enjin een van die interessantste komponente van hierdie suksesvolle replika is nie. Ons gebruik die byvoeglike naamwoord eienaardig omdat dit die resultaat is van die kombinasie van 'n reeks komponente wat met die eerste oogopslag niks met mekaar te doen het nie.
Teken in op ons nuusbrief
Die blok is 'n 2,5 l TDI — ja, Diesel — met vyf silinders van 'n Audi A6 TDI en die krukas kom van die Suid-Afrikaanse weergawe van die Volkswagen T4 (die Transporter) met 'n dieselenjin, vyf silinders, natuurlik. Die enjinkop, aan die ander kant, kom van 'n Audi S2.
Daarby is gesmede suiers en 'n KKK K27-turboaanjaer. Die krag van 750 pk (wat, afhangend van ander veranderinge, tot 1000 pk kan styg) word deur 'n handratkas met ses verhoudings na al vier wiele gestuur.
"Sny en naaldwerk"
Met 'n totale gewig van ongeveer 1100 kg is die bakwerk van hierdie Audi Sport Quattro redelik getrou aan die oorspronklike. Daarvoor was 'n versigtige en moeilike werk van "knip en naaldwerk" nodig.
Die bakwerk is 'n halwe Audi 80 (tot by die B-pilaar) en 'n halwe Audi Quattro (van die B-pilaar na agter). Die agterklap is gemaak van veselglas wat met poliësterhars versterk is, terwyl die modderskerms, sypanele, dak, enjinkap en voor- en agter “voorskote” deur die Switserse maatskappy “Seger en Hoffmann” vervaardig word.
Ver esta publicação no Instagram
Toegerus in hierdie "Variant 3" met 'n koolstofvesel-bakstel, beskik hierdie replika van die Audi Sport Quattro ook oor Recaro-sitplekke, BBS-wiele, 'n pasgemaakte 89,9 mm-uitlaatstelsel, 'n Brembo-remstelsel wat aan die voorkant die 365 mm remskywe van die Porsche 911 GT3 RS (996). Die onderstel word ook deur KW gemaak.
Dit alles dra daartoe by dat hierdie «Audi Sport Quattro» 0 tot 100 km/h in ongeveer 3.5s bereik en 'n maksimum spoed van 280 km/h bereik, alles in 'n model wat deur die TÜV gesertifiseer is en wat op openbare paaie gebruik kan word .
Wat die prys betref, openbaar LCE Performance dit nie, maar ons weet dat die mees bekostigbare weergawe van hierdie replika by 90 duisend euro begin. Hierdie Variant 3 behoort baie meer te wees.