In gesprek met die Britte by Autocar, het McLaren COO Jens Ludmann onthul dat die handelsmerk glo dat die Sintetiese brandstof kan 'n alternatief vir elektriese motors wees in die “stryd” om CO2 (koolstofdioksied)-vrystellings te verminder.
Volgens Ludmann, "as ons in ag neem dat hierdie (sintetiese brandstowwe) met behulp van sonenergie geproduseer kan word, maklik vervoer en gebruik kan word (...), is daar potensiële voordele in terme van emissies en praktiese gebruik wat ek graag wil ondersoek".
McLaren se COO het bygevoeg, "Huidige enjins sal slegs geringe wysigings benodig, so ek wil graag sien dat hierdie tegnologie meer media-aandag kry."
En die elektriese?
Ten spyte daarvan dat ons glo in die toegevoegde waarde van sintetiese brandstowwe in terme van CO2-vrystellings - een van die bestanddele wat in hul produksie gebruik word, is juis CO2 -, veral as ons die vrystellings wat verband hou met die vervaardiging van batterye by die vergelyking insluit, glo Ludmann nie dat hulle elektriese motors totaal vervang.
Teken in op ons nuusbrief
Dus, McLaren se COO verkies om daarop te wys: "Ek sê dit nie om batterytegnologie te vertraag nie, maar om jou te herinner dat daar geldige alternatiewe kan wees wat ons moet oorweeg."
Ten slotte het Jens Ludmann ook gesê: “Dit is steeds moeilik om te weet hoe ver sintetiese brandstof van produksie af is (...), aangesien batterytegnologie welbekend is”.
Deur dit in ag te neem, het Ludmann 'n idee geloods: "Ons het steeds die potensiaal om sintetiese brandstof met hibriede stelsels te kombineer, wat 'n vermindering in emissies sal toelaat."
Dit is nou McLaren se planne om 'n prototipe te ontwikkel wat sintetiese brandstowwe gebruik, om te verstaan hoe lewensvatbaar dit is en watter voordele hierdie tegnologie kan bied.
Bron: Autocar
Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.