Op grond van 'n ooreenkoms wat in November 2017 onderteken is, het FCA en Eni ('n Italiaanse oliemaatskappy, 'n soort transalpiene Galp) bymekaargekom om 'n nuwe brandstof te ontwikkel. Aangewys A20, dit is 15% metanol en 5% bio-etanol.
Danksy die verminderde koolstofkomponent, die insluiting van komponente van biologiese oorsprong en die hoë vlak van oktaan, A20-brandstof kan 3% minder CO2 vrystel , dit reeds volgens die WLTP-siklus. Die A20, wat ontwikkel is met die doel om direkte en indirekte CO2-vrystellings te verminder, is vanaf 2001 versoenbaar met die meeste petrolmodelle.
Aanvanklike toetse op hierdie nuwe brandstof is in vyf uitgevoer Fiat 500 van die Eni Enjoy-vloot in Milaan, wat meer as 50 duisend kilometer in die bestek van 13 maande afgelê het. Tydens die toets het die motors nie net geen probleme getoon nie, hulle het ook emissieverminderings en prestasieverbeterings getoon.
'n Projek wat nog ontwikkel word
Ten spyte daarvan dat dit reeds op die proef gestel is en die resultate selfs gunstig was, FCA en Eni gaan voort om die nuwe brandstof te ontwikkel . Nou is die doelwit om die hoeveelheid koolwaterstofkomponente uit hernubare bronne te verhoog.
Teken hier in op ons nuusbrief
Dit is nie die eerste keer dat ons 'n handelsmerk sien wat toegewy is aan die oorsaak van brandstofnavorsing nie. Is dit as die nuwe brandstof wat deur FCA en Eni ontwikkel is, steeds 'n persentasie olie het, Audi het selfs verder gegaan en is betrokke by die ontwikkeling van sintetiese brandstof.
Die doelwit is om CO2 as 'n basisgrondstof te gebruik, wat die skepping van 'n geslote siklus van CO2-emissies moontlik maak gebruik van die koolstofdioksied wat tydens verbranding vrygestel word om ... meer brandstof te produseer.