Elke keer as ons motorgemonteerde daktasse sien, dink ons hulle is met die regte vorm ontwerp: korter en skerper voor en langer agter. Maar is dit so eenvoudig? Blykbaar nee.
Sommige bestuurders - veral in elektriese motors - monteer nou al 'n paar jaar die daksakke onderstebo op hul motors en draai die hoër punt na voor. Die rede? Beter aërodinamiese werkverrigting, wat weer voorsiening maak vir vriendeliker brandstofverbruik en minder geraas.
Die oplossing het al hoe meer ondersteuners gekry, maar dit het altyd met 'n regskwessie gepaard gegaan, want in die geval van 'n ongeluk kan 'n dakboks wat teen sy vervaardiger se spesifikasies gemonteer is, vinnig 'n probleem vir die eienaar inhou.
Nou, en om 'n einde aan hierdie probleem te maak, het Calix, 'n Sweedse maatskappy wat in hierdie soort vervoertoerusting spesialiseer, 'n model aangebied wat van nuuts af ontwerp is om in 'n teenoorgestelde posisie gemonteer te word, met die hoogste deel na voor.
Teken in op ons nuusbrief
In hierdie opset benader die Aero Loader, soos dit genoem word, as dit in profiel gesien word, die vorm van 'n vliegtuigvlerk, wat ontwerp is om die laminêre lugvloei so ver moontlik terug te handhaaf.
Met die eerste oogopslag lyk dit dalk vreemd, maar die waarheid is dat hierdie dakboks so geplaas is meer aërodinamies doeltreffend en genereer minder geraas as 'n konvensionele een, in die "korrekte" rigting gemonteer.
Dit is ten minste wat die toetse wat uitgevoer is deur Bjørn Nyland, bekende youtuber wat hierdie twee soorte dratasse met die hulp van 'n Tesla Model 3 vergelyk het, bewys.
Die toets wat deur Bjorn Nyland uitgevoer is, is onomwonde en toon verbruik sowat 10% laer as wat behaal word met 'n "konvensionele" tas van dieselfde maatskappy, met dieselfde motor en in soortgelyke weerstoestande, sowel as 'n verlaging in geraasvlak van byna twee desibel.
Hierdie baie gunstige “verrigting” word verklaar deur die beter aërodinamiese gedrag en, gevolglik, deur die minder turbulensie wat aan die agterkant van die dakstomp gegenereer word. Dit verminder die geraasvlak en maak voorsiening vir laer verbruik.
Die Calix Aero Loader is reeds te koop en word vir ongeveer 730 EUR verkoop.