In die nasleep van die onthulling van die nuwe Kauai N en die "Hyundai N Day", het Hyundai ambisieuse planne vir die N- en N Line-modelfamilies bekendgestel.
Die N-afdeling, wat in 2013 bekend gestel is, het 'n nuwe slagspreuk "Never just drive" ontvang en maak gereed om sy aanbod te sien groei en ... homself te elektrifiseer.
In totaal beplan Hyundai N die N- en N-lyn-modelreeks om in 2022 18 multi-segment-modelle in te sluit.
Electrify is die orde
Soos verwag, sal die “elektrifiseringsgolf” ook die N-afdeling bereik.Hoewel besonderhede beperk is, het Hyundai reeds bevestig dat hierdie model op die E-GMP-platform (dieselfde as die Ioniq 5) gebaseer sal wees.
Of dit 'n Ioniq 5 N sal wees of nie, weet ons nie. Dit het egter heel waarskynlik meer as die 306 pk en 605 Nm wat die kragtiger weergawe van die Suid-Koreaanse crossover bied. Op hierdie gebied was ons nie verbaas dat dit syfers naby dié van sy “neef”, die Kia EV6 GT, aangebied het, wat 585 pk en 740 Nm lewer nie.
Thomas Schemera, direkteur van globale bemarking en hoof van die Customer Experience-afdeling, Hyundai Motor Company.Wat is volgende vir Afdeling N? Volhoubare rypret. Vandat ons die waterstofaangedrewe N Vision 2025-prototipe bekend gestel het, was volhoubare pret N se manier om Hyundai se visie van "Progress for Humanity" tot lewe te bring. Nou is dit tyd om daardie visie 'n werklikheid te maak.
Daarbenewens het Hyundai N gesê dat nog een van die elektrifiseringsmoontlikhede die skepping van 'n waterstofmodel behels. Volgens die Suid-Koreaanse handelsmerk sal die RM-platform steeds dien om geëlektrifiseerde meganika, insluitend waterstofbrandstofselle, te toets.
Wat hierdie moontlike waterstofsportmodel betref, het Hyundai hom reeds in 2015 verbeel toe hy die N 2025 Vision Gran Turismo-prototipe onthul het.