Somer Seisoen van strand, hitte, vakansies en, vir baie, van uitgebreide padritte waarin hulle, binne 'n paar dae, uiteindelik hul motors onderwerp aan dieselfde kilometers wat, onder normale omstandighede, 'n paar sal neem. maande om te dek.
Nou, natuurlik, die moeite wat gepaard gaan met lang ure se reis met die huis op jou rug, op dae wanneer temperature dikwels (abnormaal) hoog is, eindig "die rekening deur" aan werktuigkundiges, en as dit nie goed onderhou word nie, is daar is 'n ernstige risiko dat 'n aangename reis saam met familie (of met vriende) op die sleepwa beland.
Om ongerief te vermy, laat ons hier 'n reeks wenke (of 'n kontrolelys as jy verkies) van alles wat jy moet nagaan voordat jy op die pad uitgaan en waarmee jy die risiko's kan verminder om op die einde van die pad langs die pad te staan. die enjinkap oop.
1. Hersien
Laat geen twyfel nie, of hoe? As die lig al 'n geruime tyd in die instrumentpaneel aan is en jy beplan om met vakansie te gaan, is dit dalk nie 'n slegte idee om eers by die werkswinkel te stop en te voldoen aan die instandhoudingsplan wat deur die handelsmerk vasgestel is nie.Teken in op ons nuusbrief
As die datum van die hersiening nader kom, is die ideaal om die hersiening 'n paar dae (of weke) te verwag. Dit is die beste manier om te bevestig of jou motor in staat is om te reis of nie. Daarbenewens, as jy enige deel moet verander, moet jy baie tyd voor die vertrekdatum verlaat.
2. Olievlak
Soos u goed weet, is olie noodsaaklik vir die behoorlike funksionering van die enjin, daarom het ons ook 'n paar wenke daaroor. Die vlak daarvan moet binne die perke wees wat deur die vervaardiger vasgestel is (nie minder of ... meer nie, selfs om situasies soos outo-ontbrandingsgevalle te vermy). Daarom raai ons u aan om die olievlak na te gaan voordat u op die pad ry en, indien nodig, aanvul.
As die motor vir 'n lang tyd buite diens is of die verwagte datum vir olievervanging nader kom, moenie na die koste kyk en die olie verander nie, aangesien jy glo dat dit in hierdie geval nie besparing is wat die wins.
3. Koelmiddelvlak
Aangesien hulle "hands on" is om die olievlak na te gaan, raai ons aan dat hulle dieselfde doen met die koelmiddelvlak. Let op, ons praat van koelmiddel en nie water nie, aangesien dit korrosief is en dus nie in die verkoelingskring gebruik moet word nie.Soos met olie, moet ook met die koelmiddel die waardes respekteer wat deur die vervaardiger opgelê word, en dit is dalk nie 'n slegte idee om die koelmiddel te verander nie, aangesien daar 'n neiging is dat dit mettertyd in 'n elektrolitiese oplossing raak a.g.v. die metale waarmee dit in aanraking kom en 'n korrosiewe middel word.
4. Remme en bande
Ander komponente om na te gaan voordat jy in die pad ry, is remme en bande. Wat die remme betref, as hulle enige vreemde gedrag tydens rem bespeur (soos yaws na een kant of onbalans) of as hulle die tradisionele "piep" hoor, kan dit die pads vir hervorming aandui.
In die geval van bande, is die eerste ding om na te gaan die druk. Kontroleer dan die vlak van slytasie en of hulle nog "vloer" het of of hulle reeds meer soos slicks lyk.
Nog 'n faktor om na uit te kyk, is die ouderdom van die band self (as jy nie weet waar om dit te kry nie, verduidelik hierdie artikel waar om dit te kry). Is dat selfs al het dit nog 'n goeie loopvlak, verloor die rubber van 'n ou band eienskappe, en kan selfs droog wees, wat die risiko van 'n gebrek aan greep of selfs bars verhoog.
5. Ligte
Kom ons wees eerlik, daar is min dinge meer onaangenaam aan 'n oornagmotorrit as om in daardie eenogige karre te stamp waar net een van die hoofligte werk.Dus, om te verhoed dat jy deel van hierdie groep is, raai ons jou aan om die status van al die motorligte voor 'n rit na te gaan. Ideaal gesproke word dit gedoen met die hulp van iemand buite om te kyk of al die ligte werk. Hulle kan dit ook alleen doen, deur die motor naby 'n muur te parkeer om die weerkaatsing van die ligte te sien.
6. Windskermveër
In hierdie geval is daar twee dinge om na te gaan. Eers moet hulle bevestig dat die borsels in 'n goeie toestand is. Dit is skaars, maar dit reën ook in die somer, en as daar iets onaangenaams is, is dit om ruitveërs te hê wat meer mors as wat hulle skoonmaak of wat ons trakteer op 'n simfonie van koue piep.
Tweedens, kyk na die vloeistofvlak in die ruitveërs, want na 'n dag spandeer op grondpaaie langs die strand, glo dat hierdie vloeistof baie handig te pas sal kom, veral as jy met 'n pragtige sonsondergang moet reis.son vorentoe.
7. Rigting
Ten slotte, die laaste wenk wat ons moet gee, is om die status van die rigting na te gaan. Om dit te doen, kyk vir vibrasies in die stuurwiel (wat kan aandui dat 'n wiel gebalanseer moet word) of as, wanneer die stuurwiel op 'n plat reguit en teen 'n konstante spoed laat val, die motor eenkant toe "trek" (wat is sinoniem uit 'n ongelyke rigting).
As enige van hierdie simptome gevoel word, is ons raad dat hulle nie die pad vat sonder om eers die bron van die probleem na te gaan (en dit op te los). Behalwe dat dit ongemaklik is om 'n motor te bestuur met verkeerde stuur of ongebalanseerde wiele, hou dit veiligheidsrisiko's in.
Nadat ons al hierdie wenke gevolg het en verseker het dat die motor gereed is om na die einde van die wêreld (of die Algarve, besluit jy) te gaan, is al wat oorbly vir ons om jou 'n veilige reis toe te wens en die somer aan die stuur te geniet