Hierdie dieselenjin het net een silinder (en sal 'n turbo neem)

Anonim

Dieselenjin. Hier by Razão Automóvel het ons hulle reeds in feitlik al hul aspekte gewys. Van die grootste ter wêreld tot die mees pioniers ooit, om nie eers te praat van die mees tegnologiese van vandag en nou nie ... een van die kleinste.

Die Warped Perception-kanaal, wat ons reeds gewys het wat binne die verbrandingskamer van 'n Otto-siklus-enjin (petrol) gebeur, wil nou die prestasie met 'n dieselsiklus-brandenjin herhaal.

Soos u weet, vind verbranding in petrolenjins deur ontsteking plaas, en in dieselenjins vind dit deur kompressie plaas. Die verskille is aansienlik en nou gaan ons die geleentheid kry om te sien hoe dit intyds gebeur.

Hierdie dieselenjin het net een silinder (en sal 'n turbo neem) 6220_1
Dit is wat gebeur binne die verbrandingskamer van 'n petrolenjin tydens verbranding. Binnekort sal ons beelde hê van dieselfde proses in 'n dieselenjin. Interessant, dink jy nie?

Om die verskille te wys, het Warped Perception 'n nuwe reeks geskep, waar die hoofster 'n Kohler KD15-440-dieselenjin is. ’n Klein vierslag-dieselenjin, enkelsilinder, met 440 cm3 en 10 pk krag.

In hierdie reeks gaan daar verskeie redes van belangstelling wees. In hierdie eerste episode het hy begin deur hierdie dieselenjin met drie verskillende brandstowwe te toets: Konvensionele diesel, Biodiesel en Hydrodiesel ('n nuwe brandstof wat ontwikkel is deur 'n maatskappy wat in die VSA gebaseer is).

Wanneer jy na die video kyk, let op die vernuftige dinamometer wat deur hierdie Youtuber geïmproviseer is om krukaskrag te meet.

Hierdie dieselenjin het net een silinder (en sal 'n turbo neem) 6220_2
Alhoewel met 'n relatief klein marge, was dit Hydrodiesel (bottel aan die regterkant) wat die beste prestasie behaal het. Wanneer ons meer besonderhede het, sal ons terugkom na hierdie brandstof.

Aan die einde van die video stel die aanbieder van Warped Perception die moontlikheid voor om 'n turbo met hierdie eensilinder-dieselenjin te assosieer. Dit sal interessant wees om te sien watter krag uit hierdie enjin gehaal kan word nadat 'n turbo aanmekaargesit is. Ons is nuuskierig...

Teken in op ons nuusbrief

Soos u weet, het dieselenjins 'n groot sprong in werkverrigting geneem namate die motorbedryf na gedwonge inlaatstelsels begin toevlug het - soos die geval is met turbo's. Sal dit die krag verdubbel? Weddenskappe word aanvaar.

Dit is sonder twyfel 'n reeks wat ons hier by Reason Automobile sal aanhou volg.

Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.

Lees meer